teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]

スレッド一覧

  1. 足あと帳(0)13/02/07(木)17:24
スレッド一覧(全1)  他のスレッドを探す 

*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。無料掲示板作成


バン様

 投稿者:300h成約者  投稿日:2017年 7月25日(火)21時40分3秒 KD106172064073.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  S300h AMGライン乗りですが、娘が車を気に入ってくれたお陰で一緒にドライブ行く機会が増えました。それ以外の女性とは相変わらず皆無です!  
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 7月25日(火)01時18分38秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  残念ですがあまり関係性は無いと思われますが、御契約おめでとうございます。  

本日契約

 投稿者:パン  投稿日:2017年 7月24日(月)14時15分16秒 203-153-72-10.flets.kamome.or.jp
返信・引用
  S300h AMGライン(´ω`)女の子にモテルかな  

海外試乗記

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 7月23日(日)18時41分8秒 153.102.13.160.dy.iij4u.or.jp
返信・引用
  マイナーチェンジ後のS400dですが、海外試乗記アップされておりました。
日本では買えないのが残念ですが、遮音効果など高まっているようです。

https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/07/23/230030/

 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 7月23日(日)09時39分16秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  TT222さんありがとうございます。

多分情報ではs450が日本導入車になると思われます。
400と560に500万の差が有りますのでその中間地点の落とし所になると思います。
400のエンジンは現行sクーペのエンジンですので10万ソコソコでコンピューターで100馬力上がりますが、エンジンチェックランプ点くので・・・春先まで450待てないな・・って個人的な気持ち。
でも本命は450だよなーって気持ちです。
 

下記のリンク

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 7月23日(日)08時03分45秒 sp49-97-100-110.msc.spmode.ne.jp
返信・引用
  文字数オーバーでリンク切れしてしまっておりました。
.pdf を足していただくか、こちらのページからダウンロード可能です。 

https://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/w222/advice_sales/pricelist.html

 

S450/S500

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 7月23日(日)06時07分56秒 sp49-97-100-110.msc.spmode.ne.jp
返信・引用
  本国では、後期モデルの試乗会が行われた模様で、それにあわせて、直6マイルドハイブリッドモデルのS450/S500が本国サイトに登場しました。
同じエンジンで、S450は270kW(367PS),500Nm、S500は320kW(435PS),520Nmという2種類のチューニングで登場しておりますが、
S450は0-100km 4.9秒、S500は4.8秒であり、S560でも4.6秒なことを考えると、S450で十分な感じです。

価格的にはS450が92000-99000ユーロ、という感じで、ディーゼルが不正疑惑で揺れるなか、今後の本命モデルになりうる印象です。

https://www.mercedes-benz.de/content/media_library/germany/mpc_germany/de/mercedes-benz_deutschland/pkw_emb_nextgen/neufahrzeuge/s-klasse/preislisten_pdf/pkw_s-klasse_limousine.object-Single-MEDIA.download.tmp/Preisliste_S-Klasse_Limousine_Maybach_170717.

 

s300h

 投稿者:パン  投稿日:2017年 7月18日(火)23時40分14秒 203-153-72-10.flets.kamome.or.jp
返信・引用
  買い換えるなら売ってクレイ  

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 7月18日(火)22時52分23秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  自動パーキングをYouTubeにupしてたブログ消えた。
誰かちんコロしたんやろーね。
 

Sは特別って気がしますが...

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 7月14日(金)11時29分28秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  THさま、みなさま、こんにちは。

やっぱSでしょ♪
THさま、私もアラカンって言うよりアラカンスギですが(笑)
しかも機械好きで制御好きなんですよー
そんな好奇心もあって、Sのハイブリッドで十分面白いと感じてますよー

↓S400h、動画付きで「価格com」にレビューしてみましたぁ

http://review.kakaku.com/review/K0000566452/

私的には、
[A]のCLAなどの上級バリエーションモデルの登場で、
[C]は完全に上級移行して差別化され、
[E]は乗り味面が軽い印象があって、どうも[C]寄りかな?
でも質感ではやや[S]寄りになったような?微妙なような?

[S]はW222が初めての所有ではありますが、別次元のものになったと感じてますが、、、
みなさま、いかがでしょう?
 

やはりSかなぁ

 投稿者:TH(東京)  投稿日:2017年 7月13日(木)17時17分27秒 p5878248-ipngn28601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.1714[元記事へ]

確かに最近はS、E、C各クラスの差が小さくなってきたとヤナセも言っていましたが、代車で乗った他クラスと比較するとSの優位性は明らかですね。W220、W221と乗り継いできて、今乗っているW222は理想的と感じています。ただ、W140より大きくなったため、職場に行くために避けて通れない道路で自転車を避けようとして昨年左側面をこすってしまいました。前方、後方だけでなく、側面にもレーダーがあれば良いと思いました。私がPHVに魅せられる理由は男の子は幾つになっても機械が好きなのかもしれません(アラカンです)。セカンドカーは国産のマニュアル車で 家人は嫌がっていますが、ワイルドな運転を楽しみたいときは、こちらを選んでいます。
 

Re: EクラスにPHV登場

 投稿者:口腔外科医  投稿日:2017年 7月12日(水)20時07分37秒 nttkyo694081.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.1713[元記事へ]

> お久しぶりです。先日ヤナセ担当者から、まだMBやヤナセのHPにも載っていませんが、Eクラスにプラグインハイブリッドが出るという情報がありました。モデル名はE350eアバンギャルドスポーツで E250アバンギャルドスポーツの上の車格だそうです。いま乗っているS400HEAMGの唯一の問題点は車体の大きさで、他は快適で何ら不満はありません。街中に用事があるときはセカンドカーを使っています。情報を検討すると、ボンネットマスコットタイプではなく、内装はdesignoメタライズドアッシュウッドインテリアトリムと比較すると貧弱で、どうしようか検討中です(ほぼ替えない方向です)。乗り換えたらこのサイトに投稿する資格がなくなってしまいますね。


SクラスとEクラスの差は非常に大きいと思います。E400エクスクル-シブはかなり良く出来ており、インテリアは一見、Sクラス並み!!と思いましたが、よく見ればやはり安っぽく見えました。ただ私はSクラスを運転していて大きさは余り感じません。小回りは利くし、下手くそ棒を付けたので、狭い道で配送車などが止まっていても数センチで抜けて
いけてます。東京港区在住で品川、六本木、麻布十番、銀座、日本橋、渋谷、大手町あたりの都内でもSクラスで走り回っています。AMGパッケ-ジとか付けなかったのでたいていの立体駐車場にも入れています。


 

EクラスにPHV登場

 投稿者:TH(東京)  投稿日:2017年 7月 8日(土)16時42分34秒 p5878248-ipngn28601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  お久しぶりです。先日ヤナセ担当者から、まだMBやヤナセのHPにも載っていませんが、Eクラスにプラグインハイブリッドが出るという情報がありました。モデル名はE350eアバンギャルドスポーツで E250アバンギャルドスポーツの上の車格だそうです。いま乗っているS400HEAMGの唯一の問題点は車体の大きさで、他は快適で何ら不満はありません。街中に用事があるときはセカンドカーを使っています。情報を検討すると、ボンネットマスコットタイプではなく、内装はdesignoメタライズドアッシュウッドインテリアトリムと比較すると貧弱で、どうしようか検討中です(ほぼ替えない方向です)。乗り換えたらこのサイトに投稿する資格がなくなってしまいますね。  

s300h

 投稿者:パン  投稿日:2017年 7月 8日(土)03時01分1秒 203-153-72-10.flets.kamome.or.jp
返信・引用
  中古が500万円切るのはいつ頃になるだろうか……  

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 7月 7日(金)18時47分12秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  全国に余ってるなら値引き交渉出来ますね。
当然最初に納車出来るという事で渋ると思いますが情報共有すればいけそうな感じですね。
大手で、ヤナセ、シュテルンは共に在庫共有では無いのでそこも踏まえてですね。
 

どうしよう

 投稿者:4駆大好き  投稿日:2017年 7月 6日(木)06時15分11秒 113x40x242x234.ap113.ftth.ucom.ne.jp
返信・引用
  昨日ディーラーに顔出したら、9月納車出来ますから注文下さいとのこと。

私もユーチューブで、スマホで駐車を見たので、本当に使うかどうかわかりませんが、やってみたい衝動で心が揺れてます。

ん~。
どうしよう?
 

買い替え考慮中

 投稿者:JINJING(東京) S300hEx  投稿日:2017年 7月 2日(日)15時30分29秒 softbank219199138166.bbtec.net
返信・引用
  > No.1707[元記事へ]

> 燃費燃費といってはいけないclassの車である事は分かっておりますが、お得感や環境配慮の点で、どうしてもこだわってしまいます。
> おそらく本体価格との兼ね合いで、最もお得なのはディーゼルでしょうけど、今回は日本での設定はなしですか・・・?
> 本当にハイブリッドに乗りたければ、PHVですね。
> マイナーチェンジすれば、色々なエンジンを比較試乗してみたいですね。

燃費は私にとっても重要なファクターの一つです。
満タン無給油でどこまで行けるか・・・ちょっと重要かな?(笑)
マイナー前に今のSとCワゴンを処分してEのディーゼルワゴンにしようかと考え中です。
(代車を乗ってみたら、ものすごく燃費が良いので)
あと、足車にアバルトを考え中(笑)

マイナー後に一年くらいしたら、ディーゼルも出てくるかもしれないしね。

どちらにせよ、家族3人で8台は要らないし、5台くらいに減らそうと思ってます。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 7月 2日(日)10時44分32秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  前に投稿されていたスマートフォンでの駐車がYouTubeにでてますね。
駐車ぐらい自分でするわ~って思ってましたが、あれ見るとやって見たくなりますね。
完全にハンドルを自分で切って、無人状態で駐車してました。
他者に当たったらどうなるんやろ・・当たらんか。

すでに新型車両が日本に上陸済みでMBの研修で販売店の何処かの社員がブログアップしてたのみました。

フロントバンパーとヘッドライトを隠してますが正に新型車両です。

カッコイイです
 

決まり様

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 7月 2日(日)10時03分39秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  ご回答ありがとうございました。
燃費燃費といってはいけないclassの車である事は分かっておりますが、お得感や環境配慮の点で、どうしてもこだわってしまいます。
おそらく本体価格との兼ね合いで、最もお得なのはディーゼルでしょうけど、今回は日本での設定はなしですか・・・?
本当にハイブリッドに乗りたければ、PHVですね。
マイナーチェンジすれば、色々なエンジンを比較試乗してみたいですね。
 

RFT中止?

 投稿者:NAT  投稿日:2017年 6月30日(金)18時24分44秒 i58-95-84-249.s10.a030.ap.plala.or.jp
返信・引用
  初めまして、MC非常に楽しみにしているものです。某筋でMC後ランフラットタイヤが全面的に廃止されると聞いたので、当方の担当者に聞くとまだそういう情報は聞いていないと言われました。現行で数少ない欠点がRFTによるSクラスの良さを打ち消す段差でのゴツゴツ感だと思っているので本当なら非常に嬉しい情報なんですが・・・
皆さまの所ではRFT継続か否かの情報は聞いておられるでしょうか?情報あればよろしくです。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月30日(金)00時04分2秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  S450が標準でAMGラインとシートパッケージ付きで1480万とかで出て来たらS400 3年後の買取撃沈ですね。

この辺りが価格的にボーダーラインだと思うのですが、だからわざと発売を遅らせてる様な気が致します。

あくまでもこれは所感です。

皆様はどうおもわれますか?

考えてる時が一番楽しいですよね。
買っちゃったらそれ迄ですし。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月29日(木)23時50分26秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  兵庫在住さん。

燃費までは記載無いのですがMB自体V型エンジン押しでやってきたのですが他社の流れで直列の見直しが急務見たいですね、現行のハイブリッドも所有してますが、ご存知の通りアクセルの突きが悪くすこぶる評判が悪いみたいでマイナーを機に消滅させたと推測致します。

直列でスーパーチャージャー乗せて来て更にそれが違和感なくペダルの反応が良ければ売れ筋はそっちになるんでしょうね。

直列+ターボでは無く、スーパーチャージャーとは楽しみな1台ですね。
でも取り敢えずは変わって即乗りたいので所有すると思います。

燃費・・今も10ぐらいは走ってると思うのですがv6ターボの方が実質悪い様な気はしますね。

 

皆様

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 6月29日(木)22時51分27秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  マイルドハイブリッドに関するご回答、ありがとうございます。
直6ガソリンエンジン(M256)は最高出力408ps/最大トルク51.0kgmで2017年よりSクラスに搭載されると記載がありますね。
さて、ぶっちゃけ、現行のS400hと新型S400はどちらが燃費に関して優位でしょうか?
 

Re: (無題)

 投稿者:PP  投稿日:2017年 6月29日(木)18時44分9秒 219.117.216.62.static.zoot.jp
返信・引用
  > No.1701[元記事へ]

> s450は春にデリバリーです。
> 直6 400psぐらいで、s400より高額になり上位モデルで登場です。

いろんな情報を出されていますが、すべてあなたが公に出して良い情報ですか?
メルセデス社等が承認してるのですか。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月28日(水)21時52分3秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  s450は春にデリバリーです。
直6 400psぐらいで、s400より高額になり上位モデルで登場です。
 

2017年8月MC

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 6月27日(火)07時15分45秒 sp1-72-9-210.msc.spmode.ne.jp
返信・引用
  8月発表、これで決まりのようです。

S400 左/右 1128万円 (3L V6, 367PS, 500Nm)
S560 long 右 1646万円 (4L V8, 469PS, 700Nm)
S560 4matic long 左 1681万円 (4L V8, 469PS, 700Nm)
S600 long 左 2331万円 (6L V12, 530PS, 839Nm)
S63 long 右 2451万円 (4L V8, 611PS, 900Nm)
S63 4matic+ long 左 2491万円 (4L V8, 611PS, 900Nm)
S65 long 左 3323万円 (6L V8, 630PS, 1000Nm)

http://mercedes-benz365.com/s-class-2017-1

 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月24日(土)14時21分22秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  予約当たった人いまづか。
私は9月納車確定になってます。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月22日(木)22時13分1秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  スマホ案内きました。
良かったですね
 

(無題)

 投稿者:S  投稿日:2017年 6月16日(金)21時26分28秒 p1172180-ipngn200509kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  Eクラスのオーナーさんもスマホで駐車の問い合わせは多いみたいです。

ただ逆にアクアやプリウスの爺さん?は操作の仕方が分かるのかが不安ですが(^^;

私も多分あってもそんなに使わないと思いますが、うちの家内の様に駐車嫌い人間にはありがたい機能かと思いますし、遠隔操作のスマホでエンジンかけれてガレージから出せるのは便利だと思いますね。

またその先のテスラのCMみたいに目的地に着いたら自分は降りて車が駐車スペース勝手に探して停めてくれるくれるようになれば絶対使いますけどね。

うちのデイーラーの知り合いにはSのマイナーで付いてくると言うのをまだ聞いたことがないので私も楽しみにしておきます。

でも皆さん自分の車に付いてたら一度はやってみるでしょう。

では情報ありがとうございました。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月16日(金)17時31分10秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  BMでやってる人見た事ないので、、需要あるのかな、、爺さん乗ってるアクアとかプリウスとかにつけた方が需要ありそう。
まあ自分でパーキングした方がはやいですし、今も乗ってても使った事ないので降りてわざわざカッコつけて私はしないのでどっちでも良いのですが、機能としてはマイナーでついて来ますよ。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月16日(金)17時26分50秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  はい、スマホで出来ると案内来てます  

(無題)

 投稿者:S  投稿日:2017年 6月16日(金)06時02分47秒 p1172180-ipngn200509kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  私が言ってるのはスマホで操作する部分のみです。
人が乗っていれば、今のEクラスも入れる場所と入れる車の向きを指定したら勝手に駐車はしますね。

車から降りてスマホで操作して駐車する部分が無理なようです。
 

Re: (無題)

 投稿者:S  投稿日:2017年 6月16日(金)05時57分24秒 p1172180-ipngn200509kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.1692[元記事へ]

> リモートアシストパーキングブレーキはついて来ますよ

本国仕様ではすでにEクラスでも付いてますが日本は電波法の問題で付けれない状態ですね。

以前タイヤ空気圧警告システムでもそうでしたが、電波が干渉するので今は無理だとディーラーも言ってましたよ。

というか今の所付いてるのはドイツ国内のみだったと思います。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月16日(金)00時48分44秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  リモートアシストパーキングブレーキはついて来ますよ  

マイナーチェンジ

 投稿者:S  投稿日:2017年 6月15日(木)23時58分21秒 p1172180-ipngn200509kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  皆さんエンジンに思入れあるんですね。

私はどちらかと言うと安全装備や自動運転が今年出たEクラスよりさらに進化してるのかや、MBCの傾くやつが付くのか等が気になります。

何やら電波法の問題で本国では採用されてるスマホで駐車出来るのは、間に合いそうにないみたいですね。

マイルドハイブリッドはドイツでは流行りの様で、BMWやAUDIも特に48Vが採用されていくようです。

多分マイナーはパスすると思いますが、どうなるのかは楽しみにしております。

因みにこの前車検でしたが、ブラバスのマフラーは通りました(^-^)v
まあeマーク付いてるんで、大丈夫だとは思ってましたがマフラー関係の書類は必要だったようです。
 

んー

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 6月15日(木)22時18分48秒 145.102.13.160.dy.iij4u.or.jp
返信・引用
  ディーゼル4駆欲しかったですけど、出ないとなると、悩むところです。
S400買っても、来春には 直6マイルドハイブリッドの S450が出ますし、ちょっと中途半端かなぁ。。
ディーゼル考えてた身としては、S560は燃費等でどうかと思う部分もままありますし、
マイナー前のS300hに行っちゃうかどうかなども含め。
S450待つのが賢明ですかね。 しかし、S400、S450出るまでの繋ぎで、1年もないのに出しちゃうんですね。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月15日(木)01時39分12秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  今晩は、MB内部者では無いのですが情報は間違い無いとおもいます。

今回のマイナーは安全面のグレードupですが、基本Eに準じた内容にスケールUPで内装シートもオプションという形での変更になります。
先に投稿させていただきました様にエクスクルーシブが廃止です。

s400とS560の価格差が1.5倍ぐらいでシートを560と同じ様にする事で幾分かUPって感じですね。
後の差はエンジンとボディがlongの差です。

と言うことは支払いが1.5倍になるって事ですが、法人で経費購入出来る方は560に行くのでしょうかね?
エンジン出力差は100馬力ほどです。
V6とV8の差が大きいかな、、
v6 369馬力 1150万
v8 469馬力 1650万
v8 612馬力  2450万
予想 これが ビンゴの数字近いと思います。

価格だけで言うとs400が売れそうですが、見たくれがほぼ変わらないので乗り換えなら560?
お金関係無いなら63amg?

皆様、年内はこの3モデルとしたら何をチョイスされますか?

追記・・・4matic以外は右ハンドルで30万程安く12月デリデス。なので、お金より右ハンドルじゃ無いと嫌って事ならば・・・
 

マイルドハイブリッド

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 6月14日(水)20時17分9秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  S400HE-AMGさま、みなさま、こんばんは。
決まりさまはMBJ内部の方なのでしょうか?情報が凄い!
でもこれ以上言えないとか?みたいなお立場のような?

さてさて、
私の情報源はネットonlyなので全くの素人ってご了承いただいてお聞きいただければ?

マイナー後のマイルドハイブリッドとは?
きっと小さめのバッテリーに回生エネルギーを充電して、
加速時の電動ターボを駆動するエネルギーに活用するってイメージなのでは?
なので、現行400hとは構造が違っててハイブリッドと呼ばないような気がしてます。
なので、モーターの意味合いが違ってるので、モーターだけでは走行できないと思います。
セーリングモードもないような?
セーリング機能があれば9速である意味があまりないので7速でいいわけですが、
セーリングできない代わりに9速になるってことでは?

400hと比較したら出力がかなりパワーアップすることで、
400の数値が大きくなるのかな?と予想はしていましたが、
決まりさんの450って情報に納得しました!

きっと400h->450でhが付かないって素人予想します!

私的には、現行のハイブリッドはとてもよくできているシステムと思ってて、
あの効率的でスムーズなモーターの充電と駆動制御はやはり感動モノで、
パワー感もエンジンの当たりも出てきたし、AMGオイルと相まって、
十分以上のパワー感を得られ満足しているので、
次回FMCまでとは言わず、最低10年以上は乗るつもりですよー(笑)



 

マイナーチェンジ

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 6月14日(水)00時32分52秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  皆様のマイナーチェンジ情報を楽しく拝見させて頂いております。
私もマイナーチェンジでは手を出さず、次回のフルモデルチェンジまで大切に乗るつもりです。
エンジン系統の変更とすべて4maticという駆動方式にびっくりしています。
マイルドハイブリッドというのはどのようなフェーリングになるのでしょうか?
現時点でのS400hybidでは、加速時のモーター走行のみは困難ですが、マイルドハイブリッドという事はほとんど不可能となるのでしょうか?またセーリング機能などはそのまま継続なのでしょうか?試乗車が出て試せばいいのでしょうが、少し気になりましたのもので、ご回答頂けるならよろしくお願い致します。
 

Re: マイナーチェンジ後

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月14日(水)00時07分28秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  > No.1685[元記事へ]

> 皆さんディーゼルですか?
> 私はマイナーチェンジでは動かない予定でしたが、560を購入するつもりです。

だからディーゼルは日本では発売無しですよ。

 

マイナーチェンジ後

 投稿者:T  投稿日:2017年 6月13日(火)01時47分50秒 sp49-96-18-119.mse.spmode.ne.jp
返信・引用
  皆さんディーゼルですか?
私はマイナーチェンジでは動かない予定でしたが、560を購入するつもりです。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月11日(日)03時55分27秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  4matic が先行販売で9月納車左ハンドル
その他12月納車、右ハンドルです。
抽選で当たればね。
直6は来年発売です。s450

s400 v6 1200万弱
s560 v8 1650万位
s63 v8 2450万
エクスクルーシブ廃止で、オプションで買い足すイメージです。

全車ナビ コンシェルジュ付き  ようやくMBも、、。
もっとトピックスあるますが、7月に開示予定です。

値段差30万ぐらいなんでどうでも良いのでは?
右か左の方が重要な方が多いかも。
 

(無題)

 投稿者:A  投稿日:2017年 6月 9日(金)16時17分26秒 219.117.216.62.static.zoot.jp
返信・引用
  MC後の納車は11月到着の船便が最初と私は聞きましたが??

質問ですが、電動パーキングブレーキは生産年度によって、エンジン停止後に自動で稼働しないのですか?
 

4matic に関しまして

 投稿者:x  投稿日:2017年 6月 9日(金)14時42分19秒 s245.ALPHA-e18.vectant.ne.jp
返信・引用
  4maticにお乗りの方に伺いたいのですが。
私は東京都心部暮らしでした、全くとは言いませんが、4区の便利さを余り感じません。
故により乗り心地に優れるMBC付きの右ハンドルを選んだわけですが、実際にG class
のような本格的な4駆でなくてもS4maticの恩恵を感じた方いらっしゃいますか?

そしてそれはどのような状況でしたでしょうか?

教えて頂ければ嬉しいです。
 

(無題)

 投稿者:4駆大好き  投稿日:2017年 6月 9日(金)05時48分51秒 st0218.nas931.gifu.nttpc.ne.jp
返信・引用
  ディーラーに行ったら、Sは今月中旬から受注開始するという。割り当てあれば9月の納車が出来るかもと言われたが、目当ての4駆ディーゼルの販売設定無くて、がっくり。
 

Re: 本国Sクラスページの更新

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月 3日(土)00時01分35秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  > No.1676[元記事へ]

> 本国のSクラスのページが2018年MC後モデルに切り替わりました。
> 本国ではすべて4maticの設定の模様です。
> 本国ではS300hは消滅、S350dでも 0-100km 5.8秒とのことで、ディーゼルの性能アップが大きい模様です。
> ガソリン直6マイルドハイブリッドのS400/S4450はまだ情報出てきておりませんが、
> 日本でも、S350d 4matic + S560 4matic + S63 4matic+ なんていうモデル構成だったりするのでしょうか。

最初の350が出ないですね。
代わりに400ですね。これはガソリン車ですので、V6です。
 

Re: 本国Sクラスページの更新

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 6月 1日(木)20時41分36秒 125-9-110-170.rev.home.ne.jp
返信・引用
  > No.1678[元記事へ]

> > 本国のSクラスのページが2018年MC後モデルに切り替わりました。
> > 本国ではすべて4maticの設定の模様です。
> > 本国ではS300hは消滅、S350dでも 0-100km 5.8秒とのことで、ディーゼルの性能アップが大きい模様です。
> > ガソリン直6マイルドハイブリッドのS400/S4450はまだ情報出てきておりませんが、
> > 日本でも、S350d 4matic + S560 4matic + S63 4matic+ なんていうモデル構成だったりするのでしょうか。
>
> ちょっと食指が動きますね(笑)
> S350d 4maticはちょっとそそられます。
> というのも、代車で借りたGLS350がほどほど良かったんです。
> Sでディーゼルで4駆は私の希望にほとんどマッチします。
> (ゴルフに行くのにはちょっと・・・・)
> でも、S550L、S300hと乗り換えてここでS350dというのもなんだかなぁ?
>

次期Sクラス、ディーゼルもハイブリットも日本では発売無しですよ。
v6、v8で、直6は来年発売ですよ。
 

Re: 本国Sクラスページの更新

 投稿者:JINJING(東京) S300hEx  投稿日:2017年 5月27日(土)23時15分42秒 114.124.134.12
返信・引用
  > No.1676[元記事へ]

> 本国のSクラスのページが2018年MC後モデルに切り替わりました。
> 本国ではすべて4maticの設定の模様です。
> 本国ではS300hは消滅、S350dでも 0-100km 5.8秒とのことで、ディーゼルの性能アップが大きい模様です。
> ガソリン直6マイルドハイブリッドのS400/S4450はまだ情報出てきておりませんが、
> 日本でも、S350d 4matic + S560 4matic + S63 4matic+ なんていうモデル構成だったりするのでしょうか。

ちょっと食指が動きますね(笑)
S350d 4maticはちょっとそそられます。
というのも、代車で借りたGLS350がほどほど良かったんです。
Sでディーゼルで4駆は私の希望にほとんどマッチします。
(ゴルフに行くのにはちょっと・・・・)
でも、S550L、S300hと乗り換えてここでS350dというのもなんだかなぁ?
 

Re: 本国Sクラスページの更新

 投稿者:口腔外科医  投稿日:2017年 5月27日(土)20時17分36秒 nttkyo694081.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.1676[元記事へ]

> 本国のSクラスのページが2018年MC後モデルに切り替わりました。
> 本国ではすべて4maticの設定の模様です。
> 本国ではS300hは消滅、S350dでも 0-100km 5.8秒とのことで、ディーゼルの性能アップが大きい模様です。
> ガソリン直6マイルドハイブリッドのS400/S4450はまだ情報出てきておりませんが、
> 日本でも、S350d 4matic + S560 4matic + S63 4matic+ なんていうモデル構成だったりするのでしょうか。


S400d4maticが日本で出るならこれにしますね。
1200回転で最大トルクが出ているのが決定的。
s560は馬力は若干増えているが、S550ha1800回転くらいで同じ70kgのトルクが
出ていたのが2000回転に上がってしまっています。
私のS550Lは2000回転以上なんて加速の時以外殆ど使ってないです。
今度はディ-ゼルです。
車両火災などに対してもディ-ゼルは安心です。
だから戦車などは米軍のM1がガスタ-ビンであるのを除けばみんなディ-ゼルです。
 

本国Sクラスページの更新

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 5月24日(水)22時06分5秒 ns4.saitama-med.ac.jp
返信・引用
  本国のSクラスのページが2018年MC後モデルに切り替わりました。
本国ではすべて4maticの設定の模様です。
本国ではS300hは消滅、S350dでも 0-100km 5.8秒とのことで、ディーゼルの性能アップが大きい模様です。
ガソリン直6マイルドハイブリッドのS400/S4450はまだ情報出てきておりませんが、
日本でも、S350d 4matic + S560 4matic + S63 4matic+ なんていうモデル構成だったりするのでしょうか。

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/w222.html#_int_passengercars:home:model-navi:w222

 

レンタル掲示板
/30