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スレッド一覧

  1. 足あと帳(0)13/02/07(木)17:24
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Re: イモビライザー標準装備だよ

 投稿者:迷い中  投稿日:2017年 8月20日(日)21時47分27秒 119-228-77-218f1.kyt1.eonet.ne.jp
返信・引用
  > No.1783[元記事へ]

警報装置の事です。
S600からしかついてないんですよね。



> イモビライザー(盗難防止システム)は全モデル共通標準装備に含まれています。
> 今時、イモビライザーが付いていない高級車は無いと思います。
>
>
>
 
 

Re: イモビライザー標準装備だよ

 投稿者:雨ですね  投稿日:2017年 8月20日(日)20時18分8秒 nttkyo701136.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.1783[元記事へ]

それは当然だよ。。。
振動センサーと、室内センサーの事だと思います。
s400と560は省かれてますね。
コストカットかな。

> イモビライザー(盗難防止システム)は全モデル共通標準装備に含まれています。
> 今時、イモビライザーが付いていない高級車は無いと思います。
>
>
>
 

イモビライザー標準装備だよ

 投稿者:初S  投稿日:2017年 8月20日(日)19時14分45秒 p3b92f68e.aicint01.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  イモビライザー(盗難防止システム)は全モデル共通標準装備に含まれています。
今時、イモビライザーが付いていない高級車は無いと思います。


 

Re: 納車されたら

 投稿者:盗難防止?  投稿日:2017年 8月20日(日)16時47分26秒 mo1-72-127-25.air.mopera.net
返信・引用
  > No.1781[元記事へ]

400も560も盗難防止システムは省かれていますね。。。
以前はEやCLSでもついていたように思いますがなぜでしょうかね?
機械式駐車場で鳴るからかな??

> 9月さん
>
> レヴュー楽しみにしていますね。
>
> カタログ見てるのですが、S400は、盗難防止警報システムはついてないのでしょうか?
>
>
 

Re: 納車されたら

 投稿者:迷い中  投稿日:2017年 8月20日(日)16時11分4秒 119-228-77-218f1.kyt1.eonet.ne.jp
返信・引用
  > No.1780[元記事へ]

9月さん

レヴュー楽しみにしていますね。

カタログ見てるのですが、S400は、盗難防止警報システムはついてないのでしょうか?

 

納車されたら

 投稿者:9月  投稿日:2017年 8月20日(日)12時52分8秒 sp1-72-0-163.msc.spmode.ne.jp
返信・引用
  こんにちは。
検討されている方が多そうなので、レビュー書きますね。
9月の早いほうの納車と聞いています。
s400amgのレザーエクスクルーシブです。
個人ユーザーでは一番人気のある、無難な仕様です(笑)
 

ディラーに行ってきました。

 投稿者:迷い中  投稿日:2017年 8月20日(日)01時40分50秒 119-228-77-218f1.kyt1.eonet.ne.jp
返信・引用
  まだ現車は置いてませんでしたが、カタログはもらってきました。
前期のS400が置いてありましたので、長さのイメージ、全体の大きさ内装等確認できました。
ドアの閉めるときの音、前後扉ともに、重厚でいい音ですね。さすがです。
室内のイルミネーション凄いですね。
後期型のは、各部分で、ここはブルー、あそこはグリーン、あそこは、オレンジとか
配色が変更できるようです。

LONGではないので、後ろ座席の広さが気になってましたが、現行クラウンくらいのクリアラスは
ありました。十分広いです。

安全機能も、全て標準でついてるという事です。
これがオプションなら、検討から外れたところです。

フロントの形状が、AMDラインオプションにするととてもかっこいいので、いいですね。

後は、実車が来て試乗して、10月にLS500の実車を見て試乗して、どちらにするか決めたいと思っています。










 

Re: ヘッドアップディスプレイ

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月19日(土)23時52分16秒 softbank126069172081.bbtec.net
返信・引用
  初S様、ご成約おめでとうございます。
amgパッケージでなくても遮音ガラス設定のパッケージがあったのですね(^-^)
納車待ち、うらやましいです。

Katchan様、情報ありがとうございます。
ヘッドアップディスプレイ、やはりあるに越したことは無いですかね…。
パッケージオプションではなく、単独オプションで付けられたらいいのですが…、迷います。

LS、複雑な面構成とか、凄いとは思うんですよ。
ただ、万人受けはしないですよね…、アクが強くてw
たしかにインパクトがあってマッシブなデザインは、北米メインで考えると人気出そうですよね。
折り紙や切子をモチーフにしたというデザインも、アメリカ基準なのかなぁー、と思ってみたり。(個人的には情報量過多で好みでは無いです)

Sクラスは安い買い物では無いので、オプションパッケージは悩みの種です。迷います(泣
 

ヘッドアップディスプレイ

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 8月19日(土)22時52分55秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  みなさま、こんばんは。
MCの話題でにわかに盛り上がっているのを楽しく拝見しています。

LSの斬新なデザインはやはり好き嫌いが分かれるのでしょうかね?
Sクラス、7シリーズとは別の個性として、日本はともかくアメリカではウケそうな気もしますけど、、、

はじめましてさまの最初のご質問のヘッドアップディスプレイについてですが、
Sクラスのメーター中央のスピードデジタル表示はシンプルで大きくてとても見やすいことと、
私は、運転中ほぼ偏光サングラスをしているので、昼間はヘッドアップは見ていません。

って言いますか、
偏光サングラスを掛けてるとダッシュボードの写り込みがなくて目に優しいのですが、
同時にヘッドアップの表示も薄くなってほとんど見えなくなります。

ちなみに、ディスプレイ表示はONでもっともシンプルなスピードだけの設定にしていますが、
クルコンを使うと設定速度などの追加表示がされる機能は分かりやすくていいと思います。
 

小回り

 投稿者:雨ですね  投稿日:2017年 8月19日(土)19時21分38秒 nttkyo701136.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  メルセデスはハンドルを切ると、タイヤに傾斜が大きくついていくので、意外と小回りが利きます。

s400nのv6は熟成されているので、トラブルはおきないと思います。

最も安心できて、使い易い仕様ですね。完璧です。

おめでとうございます。
 

LSからS400に乗り換え

 投稿者:初S  投稿日:2017年 8月19日(土)18時03分54秒 p3b92f47c.aicint01.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  トヨタのV8を20年以上乗ってきましたが、今回、初めてS400に乗り換えます。
8月末登録、9月上旬に納車予定です。

一番の乗り換え理由は、実績のある自動運転機能とショートボディです。ショートとロングの差は13cmですが、都市の駐車場は長さ5mのところが多いため、ショートでも少しはみ出す長さで限界です。また、自家用で、後席にほとんど人を乗せないため、豪華な後席は不要です。
ここ10年くらいは、長時間ドライブに疲れるため、ゴルフ場へ行く程度でしたが、Sの自動運転機能があれば、遠出のドライブも楽で安全になるため、若い頃のように遠出のドライブを楽しみたいと思います。

V6ツインターボであれば、パワーも十分と思われ、また、使用実績のあるエンジンであるため、故障の心配も少ないと思われます。
オプションは、エクルーシブパッケージのみ付けて、AMGは付けませんでしたが、タイヤは消耗品ですので、標準の18インチの方が交換費用が安く、乗り心地も良いと思います。
エクルーシブパッケージでも、赤外線反射・ノイズ軽減ガラスはついています。

でも、フロントのデザインはAMGの方がいいかも?



 

MC

 投稿者:XJR100  投稿日:2017年 8月19日(土)13時03分22秒 p5278154-ipngn11802marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  メルセデス・ベンツ日本は2017年8月9日、フラッグシップセダン「メルセデス・ベンツSクラス」のマイナーチェンジモデルを発表。同日、予約受注を開始した。

運転支援機能を追加

“W222”と呼ばれる6代目Sクラスが登場したのは2013年のこと。以来、世界中で30万台を超えるセールスを記録するなど、ラグジュアリーセダンの代名詞としてのポジションを守り続けている。そんなメルセデスのフラッグシップセダンがこの4月にマイナーチェンジされ、日本でもいよいよ販売がスタートする。

今回のマイナーチェンジでは、デザインの手直しに加えて、安全性を高める「インテリジェントドライブ」の機能強化やテレマティクスサービス「Mercedes me connect」の導入などがハイライトになる。

エクステリアは、フロントおよびリアのデザインをリニューアル。3本の光ファイバーを配したヘッドランプや、ツインルーバーを備えるラジエーターグリル、ワイドなエアインテークなどを採用することで、フロントマスクはより精悍(せいかん)に。一方、リアは“クリスタルルック”のLEDリアコンビネーションランプや、左右のエキゾーストエンドを結ぶクロームトリムなどにより、存在感が高められた。

メルセデスの“統合的安全性”を実現するインテリジェントドライブは、新機能の追加や機能強化が行われている。例えば、ステアリングアシスト付きのレーダークルーズコントロール「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック(自動再発進機能付き)」は、停止後30秒以内であればドライバーの操作がなくても自動的に発進可能に。また、高速道路でウインカーを操作するだけで自動的に車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」や、緊急時のステアリング操作をアシストする「緊急回避補助システム」など、現行型の「Eクラス」に準ずる機能が与えられている。ステレオカメラからの情報をもとに自動的に配光パターンを調整する「マルチビームLED」には、新たにハイビームを補う「ウルトラハイビーム」機能が追加された。

通信サービスがセリングポイント

このSクラスが初導入となるテレマティクスサービスのMercedes me connectでは、「安心安全サービス」「快適サービス」「おもてなしサービス」の3つを提供。安心安全サービスは、事故発生時に自動または乗員の操作によってコールセンターに通報する24時間緊急通報サービスなどを最長10年間無償で提供。快適サービスでは、スマートフォンから車両の状況が確認できるとともに、ドアのロック/アンロック、駐車位置検索、さらには、車外から車庫入れ/車庫出しができる「リモートパーキングアシスト」を可能としている。さらに、オペレーターが施設検索やレストラン/ホテルの検索・予約などを行う「メルセデス・ベンツ24時間コンシェルジュサービス」を開始する(2017年8月14日サービス開始予定)。

ラインナップは、3リッターV6ツインターボを搭載する「S400」、気筒休止機構を備える4リッターV8ツインターボを搭載する「S560ロング/S560 4MATICロング」、6リッターV12を積む「S600ロング」、「メルセデスAMG GT」の流れをくむ4リッターV8ツインターボを搭載する「メルセデスAMG S63ロング/S63 4MATIC+ ロング」、そして、V12エンジン搭載の「メルセデスAMG S65ロング」で、価格は以下の通り。

S400:1128万円
S560ロング:1646万円
S560 4MATICロング:1681万円
S600ロング:2331万円
メルセデスAMG S63ロング:2451万円
メルセデスAMG S63 4MATIC+ ロング:2491万円
メルセデスAMG S65ロング:3323万円
なお、納車は2017年9月上旬に開始されるが、S560ロング、S600ロング、メルセデスAMG S63ロング、メルセデスAMG S65ロングの4モデルについては、2017年12月ごろとなる予定。

(文=生方 聡)
 

(無題)

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月19日(土)11時37分52秒 KD182249242152.au-net.ne.jp
返信・引用
  おはようございます。
先程、TOYOTAの営業マンと話して来ました。
20年前ならともかく、今は技術革新が目覚ましいので、現行のクルマを1500で10年乗るなら500のクルマをモデルチェンジ毎に乗り換えた方が楽しめそうな気がすると言われました。
確かに仏英は2040年には化石燃料自動車の全廃を打ち出しましたから、自動車業界に変革期が来てるのでしょうし、一理あるとも思いました。

話を戻して、Sクラスでも初期ロットはトラブル発生率は高めな傾向のようですね。
長く乗る前提なら、改良、改修を重ね熟成されたモデル末期が良いと、メルセデスの営業マンも言っていました。

乗り心地や運転の心地良さは、メーカーや車種によって全然変わりますよね。
Sクラスは試乗したのですが、軽量化しても走りの質は、車重によるどっしりとした安定感に惚れ惚れしました。運転しても楽で快適です。ゆったりした気持ちになって、性能はともかく、急加速や高速コーナリングをしようなんて気は起きません。
BMWのようなスポーツ系が売りの車種だと、3シリーズMスポーツあたりを乗る方が、7シリーズを乗るより楽しめそうです。
7シリーズと5シリーズは、外観デザインもそうですがらインパネ周りのデザインの違いが全く分からないくらい似ていて、上級車種を所有する喜びも薄い気がします。

LSについては、おはようございます様が仰るとおり、デザインに品性を感じません。
押しが強いのは分かるのですが、それにも増して、アクが強いです。ヤンキー好みのクルマにしか見えず、公用車に使われると、日本の品性が疑われそうです←
色々な技術を駆使した新型だけに、デザインが残念でなりません。
アウディも先進技術は特筆すべきものがありますが、TOYOTAの高級車がレクサスという認識と同様、ワーゲンの高級車というイメージが払拭出来ない点と、ハイテク以外の華が無いのが良くも悪くも特長というか…。
アウディならA4かTTで充分な気がします。
本当にスポーツドライブならポルシェという選択肢がある訳ですし、ライトスポーツなら、マツダのロードスターで充分楽しめると思います。

それぞれメーカーと車種で売りにしている個性や機能があるので、自分が求めるクルマに近い物を探すといいかも知れませんよね。

しかし、メルセデスのナビは試乗しただけでもひどいと思いましたw
まず、なぜ紫色で表示?とか、国産車のナビと同じ感覚でいると、とんでもないことになりますねw
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月19日(土)10時37分41秒 softbank060134001160.bbtec.net
返信・引用
  にわかに、盛り上がってきて凄く嬉しいですね。

AKAさん自動運転ならアウディS8がテスラ並みになると記事をみたような・・

ベンツはまだそこまでは装備してないみたいですよ。

走りもSは重いのでEの方が断然良いでしょうし、現にS63乗った事も有りますが現行のE63は走りに関して数段上でしたよ。
 

lsかsか

 投稿者:おはようございます  投稿日:2017年 8月19日(土)08時16分36秒 nttkyo701136.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  続けて投稿します。
意外にこの2つで悩まれる方がいることに驚いています。

盲点として、ベンツのナビはかなりショボいです。ls乗っていましたが、ストレス無いナビが普通になっている人にとって、ベンツのそれには日々イライラさせられます笑。

次に故障ですが、ベンツの場合マイナーチェンジモデルは割と安心です。フルモデルチェンジはちょっと様子を見てからが無難ですね。

内装はレザーエクスクルーシブにすれば同等です。

馬力は同じ価格帯なら、国産の方が大きいのは昔から変わりませんよね。lsのv8の方がs400よりも走るでしょう。
ベンツは直4もv6もv8も乗ってきました。v8が力強くて安楽ですが、売るとき驚くほど値下がりします。これは下位モデルつまりv6との価格差があり過ぎて、v8中古がそこそこの価格ならv6新車が買えてしまうからです。

外装は好みですが、lsは微妙ですね。
正直に言うと、今のデザインでは、友人にls乗っていますとは言いづらいです笑。
元ヤンキー?って思われそうで。。。
まぁ好みですが、女性受けはsの方がいいですよ。
 

Re: Re決まり様

 投稿者:おはようございます  投稿日:2017年 8月19日(土)07時56分48秒 nttkyo701136.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.1769[元記事へ]

おはようございます。
横からすみません。
540iかs400かということですね。お気持ちわかります。
一番の違いはサイズでしょうね。サイズからくる運転フィーリングの差は絶対的に違います。
安定性、重厚感、静粛性は比較にならないでしょう。
加速感、一体感は540です。
両者のバランスを求めるならe43が良いと思います。
走りの楽しさにこだわるなら、sはやめたほうがいいですよ。
試乗してつまらないと感じると思います。
 

Re決まり様

 投稿者:AKA  投稿日:2017年 8月19日(土)05時32分14秒 p357238-ipngn200602osakachuo.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  ありがとうございました
535は2014年モデルです、自動運転の車が欲しくて540買う予定でしたがベンツの自動運転が良さそうなので
迷ってます。
年齢も56になりベンツも良いかなとも思ってます。
目的は、ゴルフ場に通うためです
又、アドバイスお願いします
 

Re: 迷い中様

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月19日(土)01時12分5秒 softbank126069172081.bbtec.net
返信・引用
  こんばんは。
私は今、先代のマジェスタGパッケージに乗っています。4.6Lエンジンは、LSのディチューンで出力こそ若干劣りますが、フル装備にしてもLSのエントリーモデルより安く、マジェスタ最後のエアサスで、乗り心地も普段乗りでは充分快適です。
先日、出先の駐車場で当て逃げにあい、代車がアリオンという体たらくでしたが、なかなかどうして、おろしたてのクルマはボディもしっかりしていて、タイヤも新しいせいか、静粛性も不快にならないレベルでした。
思うに、一般道の、比較的路面も荒れていない場面では、セダンというボディタイプなら国産の標準以上の物でも不満はそれほど無いのかな、と思います。

クルマは工業製品なので、長く乗ればボディの色々な所に負荷がかかり、それなりに劣化しますから、新品のクルマなら良く感じて当たり前な部分があると思っています。
最近のTOYOTAは、パッケージを替えてフルモデルチェンジにする傾向が続いていましたが、今度のLSで真価が問われると思います。
デザインは個人の好みがありますから言及しませんが、レザーの仕上げや、内装のクオリティはいまひとつ、な感じがします。
メルセデス・ベンツの評価すべき点は、常に最優である物を生み出し、量販しようとする姿勢です。
良いと思って投入した物でも、疑問符が付けば躊躇いもなく引っ込めるので、時に振り回されますがw
あんなにハザードスイッチは目立つ所になきゃダメと言い続けていたのに、センターパネルのど真ん中から消えました。
ディーゼルハイブリッドを世にアピールしたかと思えば、高額なユニット無しでもエコは実現出来ると廃止しました。
営業マンの本音では、ディーゼルハイブリッドは売れば売るほど利益が出ない商品だったとか。

メルセデス・ベンツもだいぶ日本車的な造りになって来ましたが、本質は移動手段としてのメカ部分に重きを置く所が違いますよね。
オーディオやエアコン、ナビ、モニターなど、目に映る部分をどれだけ見栄えよくするかが日本車の造りなので、クルマの基本性能とは違うところに価値を付けていきます。
これは、快適に走るのではなく、走るのに快適ですよね。
メルセデス・ベンツは消耗品は交換しながら、コンディションを長く保ち、快適に走る事を考えて造られている気がします。
ハンドルのセッティングやアクセルフィールなど、実際乗るとTOYOTA車とは全く別物です。

最後に、S400の場合、amgパッケージ仕様にしないと赤外線反射、遮音ガラスにならないので、静粛性をお求めの場合は付けた方がいいかも知れません。

ディーラー通ってもまだ決められないでいる私が言えた事じゃ無いですがw
 

Re: (無題)

 投稿者:迷い中  投稿日:2017年 8月19日(土)00時08分30秒 119-228-77-218f1.kyt1.eonet.ne.jp
返信・引用
  > No.1761[元記事へ]

決まりさん

LSの新型がどれくらい進化してるかですね。
やはり、まだまだ走行性能に差はあるのでしょうかね。

何時かはクラウン、、、今は、いつかはLSと言われることが多くなってきましたが
飛び越して、いつかはSクラスになってしまうかもです。

やはり風格がありますよね。

AMG S63や、S560やS600を乗ってる方から見ると、S400は、S400かって
感じなのでしょうか?
 

Re: 迷い中様

 投稿者:迷い中  投稿日:2017年 8月18日(金)23時57分25秒 119-228-77-218f1.kyt1.eonet.ne.jp
返信・引用
  > No.1760[元記事へ]

はじめまして さん

私も、TOYOTAが長年続いています。
段々ステップアップしてる感じですが、いじって結局いつも
高額な車になってしまいますので、このへんで、いじらずにカッコいい車に
乗ってみたいなと思うようなt年代になってきました。

そこで、LSが11年ぶりのフルモデルチェンジという事で、
大きさも、安全機能もいい感じになりましたので、検討していました。

そんな中、Sクラスのマイナーチェンジを知り、興味を持ちました。
Sクラスは、かなり高額なイメージを持っていましたので、候補に入れてなかったのですが、S400の3l V6 ツインターボが、LSのipackageと同じくらいの価格と知り
しかも、購入を考えているF SPORTSよりも安いではないですか!

S400は、一番安いモデルですので、機能的にどんなものか全くわからない状態です。
どこまでの機能が標準でついてるのか
明日、ベンツショップに行っていろいろきいてこようと思っています。

実際、試乗してトヨタ車との違いを体験したいと思います。
普通に走ってるだけでは、性能の差はわからないですかね?

 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月18日(金)22時22分45秒 softbank060134001160.bbtec.net
返信・引用
  AKAさん故障の件書き込みされてますね、読んで下さい。

どの時代のBMWかわから無いですが、2シリーズのカブリオレ所有してますが大きさとか静住性が違い一眼には言え無いですがBMWの方が走りますね。
現行の740も代車で3日ほど乗りましたがBMWの方がエンジンフィーリングは上でした。
走りを求めて400はちょっと違う様な気がするのは私だけでしょうか・・・LS600も同時に持ってましたがパワーは数段上でした。あくまでもパワーだけはね。

535ならEシリーズですしね。
ちょっと判断基準難しいかな・・気持ちわかるのですが。

こんな言い方よくないかも知れませんが535買った時より今の方が経済的に裕福になってSを買える様になっただけで購入される質問者に見えてしまいました。

結論的に何をとっても新型Sの方が良いですよと言って欲しい質問に思えてなら無いです。
でも背中押して欲しいなら幾らでもお手伝いは致しますが・・・
 

(無題)

 投稿者:AKA  投稿日:2017年 8月18日(金)15時18分0秒 101-50-226-60.osaka.otk.vectant.ne.jp
返信・引用
  BMW535IからのS400に乗り換えです
それなりに、走るでしょうか?
後、故障などはどんな感じでしょうか
どなたか、教えていただけませんか
 

Re: (無題)

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月18日(金)12時42分11秒 softbank126069172081.bbtec.net
返信・引用
  決まり様

デジーノは確かに惹かれますが、ひとり暮らしでそこまでは…と考えてしまいます。
コンフォートを付けて、NBC付けるかどうかですかね…。
ご意見ありがとうございます。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月18日(金)09時49分51秒 softbank060134001160.bbtec.net
返信・引用
  はじめましてさん・・絶対予算大丈夫なら560ですって。^^
プラス120万だしてシートをデジーノオススメです。
めっちゃカッコいいです。
確実に違いは出ますし、400にはオプション設定ない商品ですので。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月18日(金)09時44分58秒 softbank060134001160.bbtec.net
返信・引用
  Ls 460とLs600も乗っていましたLSからsに乗り換えた際は、やはり新型だった為も有るのですが出来栄えはMBが数段上でした。確か今号のベストカーに掲載されてましたが、次期Ls はMbよりではなくBMWよりの味付けと記載されてました。Sクラスとは真逆の方向性と。
外観は好みが分かれるかと思いますが、Sクラス乗るとレクサスにはもどれないかな・・・が本音です。私事ですが。

以前に記入されていた方がおいでですがS400にE43のエンジンが積まれてますので走りも少しは期待出来るのかも。

sに乗って2年半経ちますがメルセデスケアーに入ってれば故障とか気にする事も無いですし、当然代車も貸して下さるので色んな車貸して頂き逆に楽しいです。
 

迷い中様

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月18日(金)07時33分34秒 softbank126069172081.bbtec.net
返信・引用
  はじめまして。
私もTOYOTAとのお付き合いの関係で、今回はじめてメルセデスを検討しています。

クルマは工業製品なので国内外産を問わず、製品の個体差による当たり外れはあると思います。
実際、国産高級車でも大衆車でも、普段は自分の愛車しかチェックをしませんから、リコールが出ていたりしても気付かないだけだと思います。
本木目の加飾パネルが夏の日差しで反り返ったり剥がれたりとか、後席リクライニングが作動しなくなったりなど、国産高級車でも、やるときはやります←
また、消耗品の考え方によっても、交換=トラブルなのか、維持費が妥当と思えるかで差が出ると思います。

Fスポーツを検討されているなら、S400フル装備で行けるでしょうし、あとは好みの問題かと。

個人的には、レクサスもいいクルマだと思うのですが、内外装のデザインが好きになれません。
スピンドルグリルはプレデターの顔のようで、日本の公用車に使用されるには品が無いというか…。
内装も情報量が多すぎてまとまりが無いように思います。

私もここで色々と皆様からご意見、情報を、頂きながらディーラーに通って決めたいと思います。
 

(無題)

 投稿者:おはようございます  投稿日:2017年 8月18日(金)06時41分0秒 nttkyo701136.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  以前slに乗っていましたのでわかりますが、mbの油圧サスの完成度は乗用車で一番だと思います。
乗り心地はまさにカーペットのようでいて、コーナリングではしっかりボディを支えます。
長く乗らないなら、是非購入して体感されると良いですよ。

lsは一番最初の460を買って2年乗りました。完成度は高く総合的に安楽な車でとても良かったです。
ただ、メルセデスを買ってからは国産に戻れなくなりました。
小さな故障はたまにありますが、新車保証中は費用はかかりません。まぁ2年に1回くらいでしょうか。
長く乗ったことがないですが、交換部品はそれなりに出るでしょう。10年10万キロでしたら、負担ゼロとはいかないと思います。

国産との選択は一長一短で最終的には好みでしょうね。lsに乗っている自分と、sに乗っている自分をイメージされて、どっちが合っているかということも考えてみるといいでしょうか。
私には最近のレクサスのデザインは先進的過ぎて合いません。ちょっとレトロなメルセデスが合っています。

装備などはディーラーで確認してみて下さい。
 

S400について教えてください

 投稿者:迷い中  投稿日:2017年 8月17日(木)21時43分33秒 119-228-77-218f1.kyt1.eonet.ne.jp
返信・引用
  ほぼ新型のLS500 F SPORTS購入で心は決まってたのですが、
今回のSクラスのマイナーチェンジで、S400に興味が出てきました。
今まで、ベンツは経験がなく全くわからない状態ですので、教えていただければ嬉しいです。

素朴な質問ですが、外車は故障が多いと聞きますが、現行のSシリーズでも、故障は多いのでしょうか?
電装系が弱いとか、まめにメンテナンスしないと壊れやすいとか。。

実際は、日本車のように10年や10万キロオーバーでも、故障しないとか。。
実際のところを知りたいです。

また、S400に特化しますが、天井の素材は、バックスキンみたいな素材でしょうか?

エンジンの違いのほか、安全装置機能は、標準で装備されてるのでしょうか?

よろしくお願いします。



https://www.tanaka-megane.co.jp/special/police_s2819/

 

ありがとうございます

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月17日(木)21時20分50秒 softbank126069172081.bbtec.net
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  macは快適だけど耐久性に難アリってところでしょうか…。
オプションの価格が50ちょっとなのに、トラブル時に100も使ってたら本末転倒な気が…(白目)
取締役本社営業部長 MB国際認定マネージャーという長い肩書きの方に対応して頂いているので聞いてみます。
皆様のご意見を拝見すると、エアサスの完成度は高いようなので、ロングボディの恩恵も受ける560をノーマルの足回りで乗るのが自分に合っているかも知れません。
外装色ブラックに内装色のポーセレンやエスプレッソブラウンなんか、汚れ目立ちそうですが憧れです。
皆様はどんなカラーのSを乗られていますか?

W222のエクステリアデザインは、王道セダンと言える風貌で好みですが、次回フルモデルチェンジでは、次期CLSやAクラスセダンコンセプトみたいなつり目のクーペルックになるのでしょうかね?
個人的にはスポーツ系とは棲み分けをして、キーコンセプトで行ってほしいです。
皆様のご意見、本当にためになります。
他にも情報などありましたらよろしくお願いしますm(_ _)m
 

abc

 投稿者:こんばんは  投稿日:2017年 8月17日(木)20時21分6秒 nttkyo701136.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  エアサスは大丈夫だと思いますが、油圧サスのabcの進化形のmbcは気をつけて下さい。
常に高圧力の油圧をかけているので、ポンプやホースが劣化します。
abcのトラブルは早いと3から5年で出ます。これが出ると100万単位です。
古い営業マンさんが居たら過去の状況を聞いてみて下さい。当時は結構問題になっていました。
長く乗るならエアサスモデルが無難ですよ。
 

Re: ありがとうございます

 投稿者:skyon  投稿日:2017年 8月17日(木)12時59分2秒 p899040-ipngn200708kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
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  > No.1753[元記事へ]

ベンツのエアサスも今はそう簡単には壊れないと思います。ヤナセの話では前モデルの後期型以降、エアサスの故障はほとんど聞かないと言ってました。
個人的には、乗り方とはずれの個体に当たらなければ10年ぐらいは大丈夫そうな気がします。

油圧サスはエアサスより故障率は少し高く、壊れた時の修理代がエアサスより少し高いので、もしもの時に経済的に許容できるかどうかですね。

ヘッドアップディスプレイの利便性も十分良いと思いますし、心配する事は特にないと思います。

新車3年保証に有償で2年追加できるので、長く乗る予定でしたら560にしっかりオプション付けて2年追加されるとよいと思います。手放す時もオプション付けてる方が高く売れますし。
 

追記

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月17日(木)12時34分31秒 KD182249242149.au-net.ne.jp
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  車を選ぶ基準として、やっぱり乗り心地は外せません。
静粛性、居住性、安定性、安全性。
これが揃ってはじめて運転していて楽しいかだと思っています。
前述のとおり、当方、TOYOTAを乗り継いできたので、メルセデス・ベンツがどの程度値引きをしてくれるのかも検討が付きません。
安く買えるに越した事はないので、そのあたりの事情も教えていただければ幸いです。
 

ありがとうございます

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月17日(木)12時20分4秒 KD182249242162.au-net.ne.jp
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  皆様の早速のレスありがとうございます。
乗った瞬間から半値以下の価値になるのは想定内で、出来れば10年くらいは大切に乗りたいと思っています。
S400フル装備で1450、S560にマジックボディコントロールとエグゼクティブ付けて1800。(自分で運転するのでエグゼクティブ要らないような気もしますが)
TOYOTAのエアサスは7年で11万kmでもトラブル無しでしたが、メルセデスはどうでしょうか?
数日前、メルセデス・ベンツ日本が大量に在庫を抱えてしまって、プライドを捨てバーゲンセールという記事を見ました。
真偽のほどはわかりませんが、予算的には1900までと考えていたので、S560が乗り出し1700以内で上記装備着いたらいいなーなどと思ってしまいました。
レクサスはLSに24インチカラーヘッドアップディスプレイ搭載と聞いたのですが、Sのヘッドアップディスプレイの利便性はどうなのでしょう?
納車の期日は気にしていないので、560にする方向に気持ちが動いています。
また何か情報などありましたらよろしくお願いします。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月17日(木)02時05分12秒 softbank060134001160.bbtec.net
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  私も560購入可能なら560が良いとおもいますよ。

リセールはハッキリ言って悪いですが、買う時は500万以上差が有るのに売る時は100万ちょいしかs400と変わりませんでした。

以前にも書きましたが560を買われる大半のユーザーは法人ですし、個人で買える方で有ってもほとんどの場合が下取りに100万悪くなろうがブツブツ言う方が少ないと思いますしそうなると相場は下がりますし高い値で売り切るのも難しい。
因みにビックモーターにs500 走行13000キロ持って行って800万しかつきませんでした。
どうでも良い話かも知れませんが情報までに。

63amgは更に悪いです。

前でに営業マンが言ってる事はその様な事も含めてだと思います。

長く乗るのが何年かわから無いですが、次のフルモデルに乗り換えるのでは無いのならリセール関係無いので560が良いと私は思います。
いずれにしても400より560ですし560より600ですし。
買える予算で無理なく買われてカーライフ満喫して下さい^^

私の付き合ってる営業マンのアドバイスですが、まだ私の子供が幼児2名でしてs400をすすめてきました。
プラスGLSを買った方が良いのではと。
560の総額より2台買う方が高いのですが、そうしようかと思ってます。

400にしたのも560の初期納車の抽選が外れたと言われたのも有るのですが・・・そう言われて踏ん切りつきました^^
 

Re: 教えてください

 投稿者:skyon  投稿日:2017年 8月17日(木)01時02分44秒 softbank126161139158.bbtec.net
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  > No.1750[元記事へ]

> S560の場合、マジックボディコントロールがオプションで付けられますが、非装備車と比べて劇的に乗り心地が変わるのでしょうか。


カーブチン機能もあるので乗り比べれば違いがはっきり判りますが、乗り比べなければ・・・
MBCは地面にベタっと張り付いてすごい安定感があります。スキャン可能な状況では、大きな凸凹を越えたときに明らかに違います。スキャンできない状況でも、もともとS600やS65に付いていたアクティブボディコントロールとして働くので、処理能力はエアサスとは明らかに違います。
乗り心地を重視するならMBC付けた方がいいと思いますが、電子制御のエアサスも完成度は高いです。

私個人としては最先端技術を体感したいのでMBCをお勧めですが、油圧サスなのである程度、距離と経年した時の維持費(故障)が気にはなります。
昔からそうですが、SクラスはS560(V8モデル)以上とそれ以下で大きく違うので、経済的に可能であればMBCの有無に関係無くS560以上のグレードがお勧めです。

私は前期モデルのS550 AMGパッケージを所有していますが、やっぱりSクラスはS550以上に乗ってこそだと思います。
 

教えてください

 投稿者:はじめまして  投稿日:2017年 8月16日(水)23時24分26秒 softbank126069172081.bbtec.net
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  はじめて投稿します。
今まで付き合いの関係でTOYOTA車を乗り継いで来ましたが、今回Sクラスの購入を考えています。
営業マンは、個人所有ならS400と言っています。
S400をフル装備にして購入するか、S560にするか悩みます。
オプション装備で気になる物がありまして、教えていただければ有難いです。
S560の場合、マジックボディコントロールがオプションで付けられますが、非装備車と比べて劇的に乗り心地が変わるのでしょうか。
また、amgパッケージにヘッドアップディスプレイがありますが、実用性など教えていただきたいです。
前期型はamgパッケージ仕様のほうが好みでしたが、後期型はノーマルでも良いかな、と思っており、ヘッドアップディスプレイ欲しさにamgパッケージを付けるのも…と、しょうもない事で悩んでおります。
購入したら長く乗りたいので、どうぞよろしくお願いします。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月16日(水)21時36分16秒 softbank060134001160.bbtec.net
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  ヤナセ関西系なら今月26日にホテルで新型sクラス御披露目ですね。
私も400でオーダー済みです。
 

400オーダーしてます

 投稿者:こんばんは  投稿日:2017年 8月16日(水)20時28分38秒 nttkyo701136.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  450はパワフルのようで、悩みどころですね。私は400でオーダーしました。理由は割安と思ったためです。
エンジンは43amgシリーズ、sl400と同じです。s43amgとでも言うのでしょうか。
400hよりもだいぶ馬力が上がって、重量も軽くなりました。
ハイブリットシステムが省かれたため、amgと内装のセットオプション入れてみると400h比で100万以上安くなっています。機能は充実しているのにありがたいです。
300hがモデル落ちしたため、エントリーモデルとしての役割を400に与えたことによって、 実質値下となったと理解しています。
今後の中古は400が基準となると思うので、値落ちが気にならなければ450待ちで良いと思います。
実際出れば私も450が良いなぁと思うかもしれません笑
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月15日(火)20時48分40秒 softbank060134001160.bbtec.net
返信・引用
  内容が変わるのは来年末の年次レベルではないでしょうか。
いつもそうですし。
手に入れるまでが1番楽しい時間ですし自身の欲しい物が1番幸せかもですね。

10月ならokじゃないですか?
 

(無題)

 投稿者:マサユキ@東京  投稿日:2017年 8月15日(火)16時15分56秒 proxy6.nttdata.co.jp
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  決まりさん こんにちは
アドバイスありがとうございます!助かります♪
W221に10年以上乗ってきたのだからあと数ヶ月まつくらいなんでもないと思いたいところなのですが、
現実的になってくると早く乗りたくてしょうがないです。
W220の後期500→W221の550と乗り継いできたので本来なら560に行きたいところなのですが、サイズや金額以外の超えられない問題もありで(400を買えば450への乗り換えは考えていません)

ディーラー担当が言うには、今のところ考えている組み合わせだと10月納車行けそうとのことです。
450と400の差ってエンジンとそれに付随するセッティング関連だけですかね?
機能面(MMCで操作できる項目とか)の拡充がないかだけ心配です。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月14日(月)22時52分21秒 softbank060134001160.bbtec.net
返信・引用
  若僧さん今晩は、因みに400のフルオプションはオーダーしてでないと入って来ませんね。
今からだと年明け、560のフルオプションはチラッとリスト表にあったような・・ディーラーに確認された方が良いかもですね。
 

(無題)

 投稿者:決まり  投稿日:2017年 8月14日(月)22時49分49秒 softbank060134001160.bbtec.net
返信・引用
  マサユキさん今晩は、450は以前にも書きましたが来春です。
迷うなら上位の450でしょうね。

いずれにしても400は予約してなければキャンセル車待ちで年内、今からでしたら来年納車ですよ。
8、9月に納車して貰えるならそれ乗って、来春出る時に買い換えればok
400で1380万ぐらい、値引き入れてもそこから100前後下がるだけ、450は1380万+200万ぐらいでしょうね。
今悩むと400は年内手に入りづらくなるので来年納車なら450がみえてくるのでお金に問題なければ450待ちでしょうね。
ディーラーのセールスマニュアルにハッキリ書いてました。
450待ちで接客せず積極的に400の販売をよろしくお願い致しますと・・・(私はセールスマンでは無いですよ)
560との価格差が少なくなる為か、もしくは400が消えて450にシフトする可能性を示唆する。
セールスマンがムニャムニャ言ってました、もしかしたら400・・・なく・・な

決定事項では無いみたいですのであくまで参考にでも。
 

S400かS450か

 投稿者:マサユキ@東京  投稿日:2017年 8月14日(月)14時04分26秒 proxy9.nttdata.co.jp
返信・引用
  はじめまして
現在W221前期に乗っています(新車購入で約10年16万km走行)
ついに買い替えと思っていますが、S400をすぐに購入するかS450を待つべきかでかなり悩んでいます。
多気筒信仰でもありませんが、V6と直6ではそれぞれにメリデメもあることですし選択が難しいと感じています。気持ち的にはV6に傾きかけ?
S560はマンション駐車場パレット的にNGです。
好みとしては、ターボよりNA派、四駆より二駆派、回生ブレーキ嫌いです。
なお、本当かどうかは?ですが、ディーラー担当からは450は来年発表と聞きました。
とりあえず9月の発表会まで悩みたいと思います。
 

乗り換え検討中

 投稿者:若僧  投稿日:2017年 8月10日(木)13時22分38秒 KD182250243049.au-net.ne.jp
返信・引用
  はじめまして、現在S400hEx(中古)に乗っています。今年10月に車検の為、車検を通すか買い換えるか迷っています。買い換えなら新車でS400にフルオプですが、S450が出るまで待つかどうか迷います。
まだS歴は短いですが、様々な意見を聞き検討したいと思います。
よろしくお願いします。
 

Re: 燃費悪い??

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 8月10日(木)12時53分23秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.1740[元記事へ]

おっしゃる通りだと思いました。
JC08 modeなんで測定は一緒だと思いますが、4気筒分の休止モードなど装備していてこれかと思って落胆してしまいますね・・・。
 

燃費悪い??

 投稿者:skyon  投稿日:2017年 8月10日(木)01時31分56秒 softbank126161139158.bbtec.net
返信・引用
  S560は0.7Lダウンサイジングしてるのに9km/Lって燃費悪すぎませんか??
前期モデルとは計測方法が違うのでしょうか。
 

後期モデル

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 8月 9日(水)21時30分18秒 153.102.13.160.dy.iij4u.or.jp
返信・引用
  兵庫在住、S400HE-AMG様
同じエンジンのE400でも 11.3km/l、E43で 11.0km/lですので、ボディ大きくなった分、S400 10.5km/lなのかもしれませんが、これまでのS300hやS400hと比べると物足りませんよね。
ディーゼルは今のところ導入される予定はないようですが、前期モデルの最販モデルがS300hということらしいですし、リムジン会社もS300hロング導入するなどしていたので、ディーゼルSクラスにも、本体価格や経済性の面で、かなりの需要はあったものと思います。
リムジン会社もS560ロングを導入することは車両価格的に厳しいでしょうし、追加モデル出ることに期待したいです。

直6ガソリンのS450は出てきますが、来春納車開始予定、と。ドイツでは7月にアナウンスされていますので、日本では恐らく11月ごろにプレスリリース出てくると思いますが、どういうモデル攻勢になるやら。
そこそこの燃費で、S300hくらいの車両価格で、ロングモデル含め登場してくると、またかなりの台数売れるんでしょうけど、どうなるやら。
ディーゼルも先行き怪しいですが、個人的にはディーゼル4駆のS400d 4matic入れて欲しいですね。
 

後期モデル情報

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 8月 9日(水)21時11分56秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  TT222様、JINJING(東京) S300hEx様 マイナーチェンジ情報ありがとうございます。
S400 燃費 10.5km/Lと非常に悪い事に落胆しております。
実走行 6-7km/Lですねこれは。
ディーゼルはどうしちゃったのでしょうか?

MASA 様
同様に 2013 S400HEXに新車購入で乗っております。
走行距離は3000キロ?程度で、ステアリングの異音が発生しました。
ディーラーで注油で治りました。
なんだったんだって感じです。
無事をお祈りします。
 

Re: 後期モデル

 投稿者:JINJING(東京) S300hEx  投稿日:2017年 8月 9日(水)15時51分39秒 ai126155026226.29.access-internet.ne.jp
返信・引用
  > No.1735[元記事へ]

今日、発表会に行ってきました。
社長がスマホで縦列駐車してました(笑)
6500ヶ所新パーツを使っているようです。
最初は560から入ってくるらしいですけど、
560のエンジンってM176なのね。
 

勘違い

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 8月 9日(水)12時12分21秒 104.66.239.49.rev.vmobile.jp
返信・引用
  価格は自分の6月27日の投稿のままでした。
度々の投稿すみません。
 

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