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スレッド一覧

  1. 足あと帳(0)13/02/07(木)17:24
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本国Sクラスページの更新

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 5月24日(水)22時06分5秒 ns4.saitama-med.ac.jp
返信・引用
  本国のSクラスのページが2018年MC後モデルに切り替わりました。
本国ではすべて4maticの設定の模様です。
本国ではS300hは消滅、S350dでも 0-100km 5.8秒とのことで、ディーゼルの性能アップが大きい模様です。
ガソリン直6マイルドハイブリッドのS400/S4450はまだ情報出てきておりませんが、
日本でも、S350d 4matic + S560 4matic + S63 4matic+ なんていうモデル構成だったりするのでしょうか。

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/w222.html#_int_passengercars:home:model-navi:w222

 
 

AMGオイル

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 5月18日(木)23時38分2秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  みなさま、こんばんは。
大したネタではありませんがあまり書き込みがないので、、、

先日、S400h新車から走行2,000kmでオイル交換しましたが、
初めてお試しでAMGオイルを入れてみました。
お値段の差は500円/L程度ですが、
ディーラーの話では「はっきり分かるという人も全然分からないと言う人も、、、」とのことでしたが、
結果、はっきり体感できました!吹き上がりがスムーズでエンジン音がいい感じです♪
8Lで4,000円の差なら価値があると思えましたので、これからはずっとAMGオイルにします♪
 

(無題)

 投稿者:口腔外科医  投稿日:2017年 4月20日(木)21時01分33秒 nttkyo694081.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  http://carislife.hatenablog.com/entry/2016/11/05/193000
2018型Sクラスが発表です。
S550はS560ni進化。エンジンは4.6L?4.0LのV8(気筒休止機能付き)で455hp?469hp
またやたらと4MATICになっているようで、4輪駆動がスタンダードになったみたい。
V6気筒エンジンは直列6気筒3Lとなりディーゼルは同排気量で340hpと286hpがあるようです。
また3Lガソリンエンジンとハイブリッドを組み合わせて電気だけで50km走行可能とか。
AMGもV84Lとなり612Hpに馬力アップ
 

Re: 醍醐桜

 投稿者:ただの車好き  投稿日:2017年 4月20日(木)02時13分26秒 p5815200-ipngn2102marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  こんばんは
仕事で遅くなりました
セカンドカー...と言うかメインは赤兎馬乗りです(たまにボンドカー)
仕事の関係で大型セダンが必要でS7から乗り換えました
ですが事情により今自身の免許はて停止中...
そんな中ドライバーとドライブを楽しんでいる状況です


> こんばんは。
> 私も、高速と山道を走って100km程の距離にある
> 樹齢1000年の一本桜のお花見に行ってきました。
> 周辺の道路と駐車場事情と混雑予想からSではなくMINI-JCW妻号で行きましたけど、
> 短小サイズなので(笑)
> なんとか停められて正解でした!
> 4mに満たない小さい車って便利なもんです。
>
> 「ただの車好き」さまはご自身が運転されるのはポルシェで、
> マイバッハSは新幹線代わり?なのですね!
>
> みなさまの2ndカーってどんな車なのでしょう?
> なんだか興味が湧きました。
>
 

Re: マイナーチェンジ

 投稿者:AT  投稿日:2017年 4月20日(木)01時16分46秒 softbank126074084248.bbtec.net
返信・引用
  > No.1668[元記事へ]

> > いよいよ21日からの上海モーターショーでマイナーチェンジの発表ですね。
> > 19・20日がプレスデイなので今日か明日にでも発表でしょうか?
> >
> > 外観は小幅変更で技術面はフル?チェンジみたいです。
> > 新型Eクラスに搭載しているものをさらに改良して、
> > ベンツが持っている最先端技術を惜しみなく搭載するようなので楽しみです。
> >
> > 世界最高の先端技術車でしょう。
>
>
> ビデオ出てました!
> ↓
> https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170419-00010011-afpbbnewsv-int
>
> デザインいかがですかね?
>

S63・S65は思ったよりデザイン変更したなと思いました。

ヘッドライトは3本線になってかっこいいですね!

エンジンはS400の後継モデルはディーゼル仕様なのでしょうか??
何かの資料では馬力が約330psのトルクが70kgf・m以上になってました。
かなりパワフルですね。

S550は4L・V8で475psぐらいだそうですね。

細かい仕様と日本への納車はいつか気になります。
 

Re: マイナーチェンジ

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 4月19日(水)23時31分22秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  > No.1667[元記事へ]

> いよいよ21日からの上海モーターショーでマイナーチェンジの発表ですね。
> 19・20日がプレスデイなので今日か明日にでも発表でしょうか?
>
> 外観は小幅変更で技術面はフル?チェンジみたいです。
> 新型Eクラスに搭載しているものをさらに改良して、
> ベンツが持っている最先端技術を惜しみなく搭載するようなので楽しみです。
>
> 世界最高の先端技術車でしょう。


ビデオ出てました!

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170419-00010011-afpbbnewsv-int

デザインいかがですかね?
 

マイナーチェンジ

 投稿者:AT  投稿日:2017年 4月19日(水)00時38分56秒 softbank126074065232.bbtec.net
返信・引用
  いよいよ21日からの上海モーターショーでマイナーチェンジの発表ですね。
19・20日がプレスデイなので今日か明日にでも発表でしょうか?

外観は小幅変更で技術面はフル?チェンジみたいです。
新型Eクラスに搭載しているものをさらに改良して、
ベンツが持っている最先端技術を惜しみなく搭載するようなので楽しみです。

世界最高の先端技術車でしょう。
 

醍醐桜

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 4月15日(土)21時41分50秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  こんばんは。
私も、高速と山道を走って100km程の距離にある
樹齢1000年の一本桜のお花見に行ってきました。
周辺の道路と駐車場事情と混雑予想からSではなくMINI-JCW妻号で行きましたけど、
短小サイズなので(笑)
なんとか停められて正解でした!
4mに満たない小さい車って便利なもんです。

「ただの車好き」さまはご自身が運転されるのはポルシェで、
マイバッハSは新幹線代わり?なのですね!

みなさまの2ndカーってどんな車なのでしょう?
なんだか興味が湧きました。
 

花見

 投稿者:ただの車好き  投稿日:2017年 4月14日(金)19時10分35秒 p1324152-ipngn14701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  半年経ってやっとのロングライドです
東京から奈良まで花見に出ました
後部座席専門です
普段は2シーターしか乗らない身としてはRRとは違うゆったり感に惚れてます
 

この車を手にして分かったこと

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 4月 9日(日)19時53分44秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  みなさま、こんばんは。
今日で、S400h、5か月弱で2,000Kmちょうど走行しました。
この車を手にして今日まで、今までの車になかったものがなにか?
ハッキリ分かりました。

某BSの車番組での元プロ野球選手の方のコメントですが、
「自由に飛ばせる環境ってそんなにないわけだから、
車って50kmhまでで幸せを感じられるかどうか?だよ!」って、
「旧車が好き!」ってわけを言われてたと思います。
見てて聞いてて「なるほどね!」って分かるような気がしました。

旧車のそれとは違ってますが、Sにはそれを感じるんです。
ちなみに、S400hの前車はW211-E500で高速を走ると幸せを感じてましたが、
渋滞と信号待ちの多い地方都市の市街地の道で幸せは感じられませんでした。

もう1台の私のW164-ML350は雪道を走ってこそ、幸せというより「凄い!」と思えます。
今の妻車はMINI-JCWで、これは信号待ちで一番前に停まって、
アクセルをドン!と踏またら「楽しい!」と感じられます(笑)

なんでか分かりませんが?
Sはそこら辺をちょい乗りしても、渋滞でノロノロ運転してても、高速を走っても、
どんな場面であっても幸せを感じられるんです。

手に入れることができてよかったと思ってます!
 

車に感謝

 投稿者:s400h  投稿日:2017年 4月 6日(木)03時32分38秒 FL1-118-108-206-242.stm.mesh.ad.jp
返信・引用
  車での 温泉巡りが好きなものですが 箱根や熱海の和風旅館では 玄関に近い

所に駐車されています 車のお陰と思っています

http://shirogane

 

Re: タイヤについて

 投稿者:sクーペ  投稿日:2017年 3月26日(日)14時48分40秒 z175.124-44-172.ppp.wakwak.ne.jp
返信・引用
  > No.1656[元記事へ]

> 一度ディーラーでサスのアングル調整してもらうのもいいかもしれませんよ。

そーいうこともあるんですね。すぐに調整してもらいます。


私は試しにNITTOさんのタイヤに変えてみました。
245/40R20、275/35R20の前後2本ずつ、計4本で57,000円の激安タイヤです。

マル〇ンさんからディーラーに送ってもらい送料込みで約61,000円

乗り心地は、ランフラットでは無いからなのか?ゴムが柔らかいのか?ソフトな印象です。
タイヤノイズは純正よりも静かな印象です。

家まで乗って持ってきてくれたディーラーのサービスの人も、
想像以上のコスパに、このタイヤを直接扱えるように、上に話してみると言っていました。

スペアが無く、ランフラットでもなくなりましたが
今回も利用させて頂いた、24時間ツーリングサポートで
レッカー車手配、自宅までのタクシー代
また、遅い時間でしたが当日中にディーラーの人が代車を
自宅まで届けてくれました。

とりあえず、メルセデスケアの受けられる5年間は
このタイヤをまめに変えて行こうかと思います。




 

Re: タイヤについて

 投稿者:S  投稿日:2017年 3月21日(火)23時08分15秒 p926157-ipngn200503kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  私もSクラスは乗り継いで3台目です。

うちはV8の550でAMGの20インチでコンチネンタルですが、5000キロでタイヤ交換しました。
確かに減るの速いですね。
ですからランフラットだからと言うわけでもないと思います。

あまりにも減るのが早いと思ったのでディーラーでサスの調整してもらいまして今回はその後12000キロ走行してもうちょっとでスリップサインかなくらいです。
5000キロの時は前輪でしたが、今回は後輪なので調整が効いてる様に思います。

一度ディーラーでサスのアングル調整してもらうのもいいかもしれませんよ。

 

Re: タイヤについて

 投稿者:PHV  投稿日:2017年 3月21日(火)01時16分30秒 zaqd387350b.zaq.ne.jp
返信・引用
  > No.1652[元記事へ]

> ここ30年近くSクラスのグレードを乗り継いでます。
> S500(140)→CL500(215)→CL550(216)→Sクーペ(217)
> 217からランフラットタイヤになったと思うのですが
> 2年半で2回バースト(摩耗による)しています。
> 2度とも前輪。
> 通勤で高速を使い走行は約40000キロ
>
> 1度目は1年以内での保証(8万円くらいの補助?)があったのと、スペアタイヤ未搭載のため
> 純正のランフラットタイヤにしましたが
> あまりに摩耗が激しいので他のタイヤにしようかと考えています。
> 何かお勧めのタイヤありますか?
> NITTOというメーカーのタイヤが4本で5万円台という
> 激安なんですが、どうなんでしょうかね…
>
> また、皆さんのタイヤの摩耗具合はいかがですか?
>
> 217以前の時はこんなことはなかったのですが…
>
> 初めまして。
私も大いに興味あるテーマです。
S550Eに2年乗っています。走行は22000キロです。
前輪のみ異様に摩耗しています。タイヤには不安が大です。
ランフラットからノーマルに履き替えようかと悩んでおります。

なぜ、前輪のみがこんなに摩耗するのか分かりません。

さて、ランフラットですが、一度釘踏みでバーストしました。
タイヤ交換は新車購入後1年以内に一回限り5万円の補償でした。
一本76000円でした。

さて、パンク時の論点は2点です。1点目はランフラットならパンク後80キロは走行可能で、80キロ内ならGSやディーラー又はタイヤ屋があるので応急タイヤが無くても大丈夫。の触れ込みも、どこも在庫は皆無である点。

2点目はパンク警告です。W222はタイヤ外径の変化を測定して警告を出すので、出た時点ではパンク後既に数十キロ程度の走行後なので、ランフラットと言えどもサイドウォールが損傷しほぼ走行不可能状態になってドライバーが気づくこと。

です。

難とか辿り着いたスタンドや次のさらにタイヤ屋(タイア館)でも在庫無く困り果てました。
スペアタイヤが無いのでこれ以降長距離移動時にトラウマになっています。

安いタイヤ+2万ほどのタイヤ修理キット常備が賢明か否か私もご教示頂ければ幸いです。
 

AMGフロントバンパー」

 投稿者:アッキー  投稿日:2017年 3月20日(月)17時08分31秒 p5101-ipbfp301miyazaki.miyazaki.ocn.ne.jp
返信・引用
  AMG  S63のフロントバンパー  ブラバスに変えたのでフロントだけですが、お譲りいたします。どなたか?ほしい方いらっしゃいませんか?正規品です。  

タイヤについて

 投稿者:sクーペ  投稿日:2017年 3月17日(金)12時04分44秒 z211.124-45-198.ppp.wakwak.ne.jp
返信・引用
  ここ30年近くSクラスのグレードを乗り継いでます。
S500(140)→CL500(215)→CL550(216)→Sクーペ(217)
217からランフラットタイヤになったと思うのですが
2年半で2回バースト(摩耗による)しています。
2度とも前輪。
通勤で高速を使い走行は約40000キロ

1度目は1年以内での保証(8万円くらいの補助?)があったのと、スペアタイヤ未搭載のため
純正のランフラットタイヤにしましたが
あまりに摩耗が激しいので他のタイヤにしようかと考えています。
何かお勧めのタイヤありますか?
NITTOというメーカーのタイヤが4本で5万円台という
激安なんですが、どうなんでしょうかね…

また、皆さんのタイヤの摩耗具合はいかがですか?

217以前の時はこんなことはなかったのですが…

 

2017 550ロング ショーファー AMG

 投稿者:名古屋 sss0  投稿日:2017年 3月14日(火)21時52分33秒 58x80x12x138.ap58.ftth.ucom.ne.jp
返信・引用
  初めまして
楽しく観覧しております

いくつか教えて頂きたいです
3月頭に納車しました

リアのエアコンつけると運転席に
ポコポコ感触がでるのと

助手席側のカーブを曲がった時
サイドが動かない時があります

よくあることですか

キックダウン時にノッキング
する感じもします

初めてのことw222で
できれば教えて下さい
 

W222 サンル-フ

 投稿者:ohihiro8600  投稿日:2017年 3月12日(日)18時10分14秒 34.127.213.202.cloud.hikarinet.jp
返信・引用
  w222 S400に乗ってますが、サンル-フの室内カ-テン途中で停止出来ませんかね。室内喚起の為に空けたいが、室内カ-テンもフルにオ-プンしてしまうので、逆に太陽が眩しい。W221 S350の時は、手動だったので、問題なかったのだが-------!  

Re: 次期Sクラス

 投稿者:TT222  投稿日:2017年 3月 8日(水)07時11分45秒 247.3.30.125.dy.iij4u.or.jp
返信・引用
  > No.1648[元記事へ]

> > > 次期Sクラスの発表と納車はいつだと思いますか?
> > > 今日から始まるジュネーブモーターショーで発表して夏ぐらいに日本で納車でしょうか?
> > >
> > > 今、乗り換えのタイミングで次期型を新車で買うか現行の高年式車を中古で買うか悩んでます。
> >
> >
> > 2020年頃だそうです。
> > サイドビューはキープコンセプト。
> >
>
> 口腔外科医さん
>
> すいません、表現ミスでした。
> マイナーチェンジです。
> 6月と一部で情報が流れているようですが、、、
>
> マイナーチェンジ待つか、現行タイプを中古で買うかすごい迷っています。

ジュネーブでは出なかったので、4月の上海でお披露目、欧州では6月からでしょうか。
このスケジュールだと、日本では8月頃の発表、11-12月から納車開始という感じかもしれません。
年内に出ることは間違いないと思います。
現行Sクラスが2013年に出たときと、ほぼ同じタイムスケジュールと思います。
 

Re: 次期Sクラス

 投稿者:skyover  投稿日:2017年 3月 8日(水)00時39分42秒 softbank126074070105.bbtec.net
返信・引用
  > No.1647[元記事へ]

> > 次期Sクラスの発表と納車はいつだと思いますか?
> > 今日から始まるジュネーブモーターショーで発表して夏ぐらいに日本で納車でしょうか?
> >
> > 今、乗り換えのタイミングで次期型を新車で買うか現行の高年式車を中古で買うか悩んでます。
>
>
> 2020年頃だそうです。
> サイドビューはキープコンセプト。
>

口腔外科医さん

すいません、表現ミスでした。
マイナーチェンジです。
6月と一部で情報が流れているようですが、、、

マイナーチェンジ待つか、現行タイプを中古で買うかすごい迷っています。
 

Re: 次期Sクラス

 投稿者:口腔外科医  投稿日:2017年 3月 7日(火)23時43分1秒 nttkyo723046.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.1646[元記事へ]

> 次期Sクラスの発表と納車はいつだと思いますか?
> 今日から始まるジュネーブモーターショーで発表して夏ぐらいに日本で納車でしょうか?
>
> 今、乗り換えのタイミングで次期型を新車で買うか現行の高年式車を中古で買うか悩んでます。


2020年頃だそうです。
サイドビューはキープコンセプト。
 

次期Sクラス

 投稿者:skyover  投稿日:2017年 3月 7日(火)09時53分48秒 pw126205145205.3.panda-world.ne.jp
返信・引用
  次期Sクラスの発表と納車はいつだと思いますか?
今日から始まるジュネーブモーターショーで発表して夏ぐらいに日本で納車でしょうか?

今、乗り換えのタイミングで次期型を新車で買うか現行の高年式車を中古で買うか悩んでます。
 

(無題)

 投稿者:口腔外科医  投稿日:2017年 3月 7日(火)08時47分18秒 nttkyo723046.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  昨年12月7日にドイツ.ダイムラーの招待で上海で次期Sクラスを見せて貰いましたが、その時
これもありました。Sクラスよりこの方が日本からの4人には評判が良かったくらいです。
メルセデスベンツ版ポルシェ.パナメーラというべきもので、私は次期CLSだと思ってました。
こんなに早く出るとは思いませんでしたが、値段が1450万円とすごく具体的だったから、なるほどなとも思います。





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メルセデス-AMGは4日、同ブランドのフラッグシップモデル「GT」の新バリエーションとして、4ドアのコンセプトカー「GTコンセプト」の予告画像を公開した。

メルセデス-AMG GTシリーズは、4リッターV8ターボエンジンを搭載する高性能スポーツモデル。2014年に2ドアクーペとして登場し、2016年に「GTロードスター」とクーペのさらなる高性能版「GT R」が発表され、2017年春の発売が予定されている。

    AMG GT Rサーキット試乗。GT Sから370万円プラスはバーゲンプライスだ

この度公開された「GTコンセプト」は、実現すればシリーズ初の4ドアモデルとなる。メルセデス-AMGはこれを“4ドアスポーツカー”と呼び、GTならではの高性能が4ドアモデルにも受け継がれていることをアピールしている。

「GTコンセプト」は、7日に開幕するジュネーブモーターショーで世界初公開となる。
 

W222のカーナビ

 投稿者:S大好き  投稿日:2017年 3月 3日(金)10時26分30秒 58-188-98-194f2.kns1.eonet.ne.jp
返信・引用
  私もS550Lに乗っている兵庫県在住のものです。
よく、仕事の関係で徳島方面に行くのですが、神戸方面から明石海峡大橋に向かうトンネル内でW222S550Lさんと同じ様に、トンネル内でカーナビが突然、経路からハズレて行き、回りの一般道に急にカーナビの経路が変更されたり、途中、トンネル内の上で、第二神明道路と交差するのですが、上にある第二神明道路に勝手にナビされます。トンネルをでるとすぐに元にもどりますが、途中、経路に沿って走行してくださいというアナウンスがされ続け、うるさいです。
但し、帰りの兵庫県方面のトンネル内では、正常にナビされます。私も、Y社に相談しましたが、兵庫県から、徳島方面の下りのトンネルの方が地下深いので、その現症が起こっている可能性があるが、GPSを観ててもらったりしましたが、異常が無く修理使用がないとの事でした。
W222S550Lさんと同じようにY社の担当に聞くと、他にも同じようなクレームが多いとの事でした。初期モデルはこんなものかとあきらめていますが、前に乗っていたW221では、まったく、問題なかったのに、残念です。
 

ナビについて

 投稿者:W222 S550L  投稿日:2017年 3月 3日(金)09時49分57秒 58-188-98-194f2.kns1.eonet.ne.jp
返信・引用
  みなさん、W222のナビに関して、回答ありがとうございます。
先日、Y社の担当に聞きましたが、今回のW222のナビ及び新型Eクラス(大きな液晶ナビ)についても、同じようなクレームが、かなりあり、皆さんその当時の動画をみせたり、Y社のスタッフが、その場所を通るとやはり、ナビの異常があるようですが、MB社が正式に異常と認めない以上どうしようもないのが現状で、修理の使用がないとの返答をもらいました。但し、ある一定の場所だけそういう現象がおこるので、しばらく、我慢して乗ってみようかと思います。経路まで走行してくださいとかの案内はうるさいですが、それ以外は快適な車なので。ちなみに、TVキャンセラーしていません。
 
 

NAVI

 投稿者:JINJING(東京) S300hEx  投稿日:2017年 3月 3日(金)04時37分2秒 softbank126009108021.bbtec.net
返信・引用
  ナビは最近信用していません(笑)
iPhoneを利用していますが、最近ヴェトナムでひどい目に遭いました。
iPhoneのmapはUSAと日本それと中国以外はヤバイです。
Google mapはそこそこ使えます。
日本ではYahoo Naviがそこそこ(笑)
スマホのアプリは使い方によって、(国によって?)
知っていれば、かなり味方になります。
(ナビとスマホ(+ホルダー)がカッコ悪いと思う方々には不満でしょうが・・・)
最近はSのナビとYahooNaviといPhoneMapと比べながらどれが最適か確認しています(笑)
でも、思うのは日本の標準は世界の標準では無いですねぇ~。
 

ディストロニック

 投稿者:S  投稿日:2017年 3月 3日(金)02時37分5秒 p926157-ipngn200503kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  >あとサイドブレーキも
 オートにしてもらいたかったです(涙)

坂道では試したことないのですが、ディストロニック作動中停車した時って結構しっかり止まってるみたいに思ってましたが、坂道だと下がります?

MBC付乗ってますが、この前点検中にS400のハイブリッドと同じ550のエアサスに一ヵ月乗ってましたが、結構ちがいますよ。
今度のEクラス最新エアサスもかなり凄いですけど。

まあこういう所は感じ方に個人差あるので乗ってみて下さい。

うちのは17000km走りまして平均燃費4.7くらいです(笑)

ナビなんですが高速と一般道はどのナビもある様に思いますがトンネルはおかしいですね。
TV見れるコーディングかキャンセラーでそんな症状出るのは聞いたことありますけどね?
 

燃費

 投稿者:あかへる  投稿日:2017年 3月 2日(木)21時30分47秒 sp49-104-8-250.msf.spmode.ne.jp
返信・引用
  > あかへるさん、ご報告ありがとうございます。
> やはり、4.7Lでは街乗り5-6km/L程度ですか・・・。
> S550Lは燃費を気にする車ではないですものね。
> そういえば話が若干それますが、マジックボディーコントロールはつけていらっしゃいますか?
> 効果とはいかなるものなのでしょうか?

MBCは
付いてません(汗)

ナイトビューは
がんばってオーダーしました(*^^*)

ディストロニックは
前車が発進して間隔が
開いた場合、アラームで
教えてくれたら
尚いいのですが…

あとサイドブレーキも
オートにしてもらいたかったです(涙)
 

ナビについて

 投稿者:あかへる  投稿日:2017年 3月 2日(木)21時26分54秒 sp49-104-8-250.msf.spmode.ne.jp
返信・引用
  > はじめまして。w222のナビについて質問があります。
> あるトンネル(特に深いトンネル)入ると、突然、ナビから車がズレていきます。トンネルを出ると暫くしたら、元の位置にゆっくり次第に元に戻ります。Y車に入庫して何度相談しても異常が無いとの回答ばかりです。此れは、個体の不良でしょうか?  知り合いにも、w222のナビで、突然、高速道路から、勝手に一般道に降りた事になってしまう人が何人かいます。
> これは、自分では、初期不良で、リコール対象では無いかと思っています。皆さんのw222のナビは大丈夫でしょうか?
> 聞いた話しですが、新車で買った人ですが、同じ様な事があり、直ぐに売った人もいるそうです。

550ですが、
ナビはそんなもんです(笑)
カロッツェリアでも
国道等と立体になっている場合、
一般道と誤作動しますもんね。
逆もまたあります。

カーナビのメーカーが
選べたらどんなにいいかと
常々思ってます。

でも
他に優れている部分もあるので
メルセデス・ベンツライフを
楽しみましょ♪
 

ナビについて

 投稿者:w222 550L  投稿日:2017年 2月28日(火)20時34分58秒 pl6696.ag5354.nttpc.ne.jp
返信・引用
  はじめまして。w222のナビについて質問があります。
あるトンネル(特に深いトンネル)入ると、突然、ナビから車がズレていきます。トンネルを出ると暫くしたら、元の位置にゆっくり次第に元に戻ります。Y車に入庫して何度相談しても異常が無いとの回答ばかりです。此れは、個体の不良でしょうか?  知り合いにも、w222のナビで、突然、高速道路から、勝手に一般道に降りた事になってしまう人が何人かいます。
これは、自分では、初期不良で、リコール対象では無いかと思っています。皆さんのw222のナビは大丈夫でしょうか?
聞いた話しですが、新車で買った人ですが、同じ様な事があり、直ぐに売った人もいるそうです。
 

私も見ました

 投稿者:TH(東京)  投稿日:2017年 2月26日(日)07時27分5秒 p6059023-ipngn28801marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
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  S400hですが、通勤用に街乗りしかしない私には宝の持ち腐れかもしれないと思いました。  

見ました!

 投稿者:300h成約者  投稿日:2017年 2月24日(金)23時18分19秒 KD106172065034.ppp-bb.dion.ne.jp
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  DST YouTube私も見てます!
特にE400(W212) vs クラウンハイブリッド ではクラウンボロクソ評価です。
私もW221時代に修理中の代車としてクラウンハイブリッド 借りましたが、清水氏が指摘した通りの怖い思いをしました。100km付近でダブルレーンチェンジをすればわかります!
 

DST#

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 2月23日(木)22時47分40秒 softbank060094221122.bbtec.net
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  みなさま、こんばんは。
書き込みないのでお話ネタですが、、、

DSTってYouTube、なかなか興味深いですね。

S400h vs LS600h
https://www.youtube.com/watch?v=0FX_9pB-BiQ

S300h vs BMW740i
https://www.youtube.com/watch?v=lFjdDnE16To&list=PL75D0B8504A4546BA&index=255

↓これは必見です!
E400 vs クラウンハイブリッド
https://www.youtube.com/watch?v=-v91gTZCtQ8&index=164&list=PL75D0B8504A4546BA


 

Re: 燃費

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 2月 6日(月)21時33分1秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
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  > No.1632[元記事へ]

あかへるさん、ご報告ありがとうございます。
やはり、4.7Lでは街乗り5-6km/L程度ですか・・・。
S550Lは燃費を気にする車ではないですものね。
そういえば話が若干それますが、マジックボディーコントロールはつけていらっしゃいますか?
効果とはいかなるものなのでしょうか?
 

燃費

 投稿者:あかへる  投稿日:2017年 1月28日(土)21時04分59秒 sp49-104-49-78.msf.spmode.ne.jp
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  550ロング
AMGスポーツパッケージ(笑)
2万6千キロ走行しました。

通勤だと5キロ走りません(涙)
街乗りで約6キロ台。
遠出で約10キロって感じです。

日頃は
プリウスαで通勤してますが、
冬場はヒーターが弱いので
シート・ステアリング・センターコンソールも
暖かくなる550が欠かせません(笑)
 

燃費&快適さ

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 1月26日(木)22時47分12秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
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  > No.1630[元記事へ]

S300h成約者様、柔術様、JINJING(東京) S300hEx様
 燃費を教えて頂きましてありがとうございました。
私もS300hが発表されてたばかりにディーラーで乗せて頂きましたが、約2kmの街乗り試乗コースで15km/L程度いったのを覚えておりますが、実際にもそんな感じなんですね。
試乗の時は、社内で、ディーゼル音も気になりませんでしたし、よく本に書いてある、ガソリン車に比べ、モーター運転からのエンジン始動時の振動が気になるという事も感じませんでした。
長く乗られていていかが感じられているでしょうか?
質問ばっかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。 ?
 

燃費

 投稿者:JINJING(東京) S300hEx  投稿日:2017年 1月26日(木)17時04分35秒 221x241x189x34.ap221.ftth.ucom.ne.jp
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  S300hExの10500km時点での燃費は、総合で15.1km/L、都内通勤で約10.0km/L、
高速での最高記録は22.8km/Lです。
最近、ゴルフには別の車で行っているので、あまり伸びません。
ゴルフでも使っていた時は総合で、15.8km/Lでした。
軽油でしかも燃費が良いのでこのあたりの満足度は最高です。
 

Re: 慣らし運転中の燃費

 投稿者:柔術  投稿日:2017年 1月26日(木)16時39分49秒 SDDfx-05p3-220.ppp11.odn.ad.jp
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  > No.1628[元記事へ]

書き忘れましたが車種はS300hです。
 

慣らし運転中の燃費

 投稿者:柔術  投稿日:2017年 1月26日(木)16時37分50秒 SDDfx-05p3-220.ppp11.odn.ad.jp
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  現在慣らし運転中ですが、
通勤でストップアンドゴーを繰り返す市街地走行で平均10km/L弱、
高速では15km/L以上、
通勤メインなのでもう少し燃費伸びて欲しい。
 

燃費良好です!

 投稿者:300h成約者  投稿日:2017年 1月22日(日)20時00分26秒 KD106172065034.ppp-bb.dion.ne.jp
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  私のは300hですが町中乗りでも13km/Lは走ります。遠出をすれば16km/Lは行きます。ただ今、月のガス代6,000円以内です。ディーゼル最高!トルクあってガス代安くて・・・
話しはそれますが、W221に履かせていて保管していたカールソン1/16 21インチを試しに付けてみたら問題なく装着できました。ただし、フェンダーとタイヤ間のクリアランスにちょっとした問題が・・・AMGラインですが、スポーツモードで指2本の隙間。
本日、某ショップでDAS調整で指1本にしてもらいました!
W222はノーマルで通そうと思っていましたが、病気が再発しました・・・トホホ
 

燃費について

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 1月22日(日)13時58分58秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
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  katchan様、モーターについての分かりやすい解説ありがとうございました。
燃費を気にするなとお叱りを受けそうですが、エコも重要な時代という事で、実際の所、どんなもんなのでしょうか。
街乗り、高速、山道、都会・田舎道によって変わると思いますが。
S400hEXでは約12km/Lです。これは田舎道だからで、パドルシフトを使ったり、できるだけモーター走行をしたりで、かなりの燃費運転の結果です(高速は殆ど乗りませんが平均車速は35km/h)。
おそらく都市圏で普通に使えば7-8km/Lでしょうかね。
他のS400hにお乗りの方、S300h、S300h long、S550、S550eなどにお乗りの方、いかがでしょうか?
 

モーターにクラッチは?

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 1月21日(土)19時28分55秒 softbank060094221122.bbtec.net
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  こんばんは。
ボッシュのサイトに図解がありました!
どうやらこのハイブリッドシステムはモーターもクラッチで切り離せるようです。
ってことは、きっと定速で走行している場合は、
モーターはクラッチで切り離してエンジンだけでドライブしているってことなんでしょう。
確かにそうじゃないと制御が難しいでしょうし、省エネの観点からもそうじゃないといけませんよね。
複雑なことをスムーズに制御していて、よくできていると思います。

①停止>②加速>③定速走行>④ゆっくり減速>⑤停止だと・・・

①モーターだけで発進
②エンジン始動(アクセルの踏み方次第でモーターも加速アシスト)
③モーターをクラッチで切り離してエンジンだけで走行
④エンジンをクラッチで切り離して停止(コースティングモード)
 同時にモーターを接続制御して状況に応じた重さの負荷を与えて走行を安定させる。
⑤ブレーキを踏むとモーターは回生ブレーキとして働く。

こんな感じの制御でしょうかねぇ?

ハイブリッドって、ブレーキを踏んでCHARGEメーターが動いて充電%の数字が増えていくと、
貯金が増えてる気がして?なんだかお得感があります(笑)

http://www.bosch-mobility-solutions.jp/ja/jp/powertrain_3/powertrain_systems_for_passenger_cars_4/electric_and_hybrid/high_voltage_hybrid/high_voltage_hybrid.html
 

モーターアシストの疑問が、、、

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 1月15日(日)23時25分24秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  こんばんは。
JINJINGさま、S400HE-AMGさま、おふたりさまのコメントでやっと疑問が解けました!
実は、いろんな車を試乗した際に後から見て分かるように、CGTVみたいに?(笑)
コメントをしながらメーターを動画撮りしているんですが、
それを見ましたら、S300hもS400hも、EモードでもSモードでも、速度に関係なく
比較的強くアクセルを踏んだらE-MODEメーターが動いていてモーターアシストしてました!

私の車は?って言いますと、
慣らし運転中でゆっくりしかアクセルを踏んでいないんですね。
だから、ほとんどEモードのモーターだけでの発進時しか動いていなくて、
自分のS400hを撮った動画では、発進以外ではたった一度しか動いていなかったです。
つまり、実際はほぼ3500ccエンジンだけで加速していたので、
ほぼS350の性能でしかまだ使っていないってことでした!

しかし、、、
モーターアシストしていなくて減速時の充電モードでもない定速走行時って
どんなモーター制御をしているのでしょう?
ちょうど車軸の回転に合わせるように通電しているのでしょうか?
それとも、モーターもクラッチで切り離せるのでしょうか?
う~ん、、、
あれほどハイブリッド嫌いだったのに、結局食わず嫌いだったってこと?(笑)
なんだか、この車のハイブリッドの仕組みと制御には興味津々です!
 

モーターについて

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 1月13日(金)17時50分39秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  ドイツ車としてのハイブリッドは、パワーアシストという意味あいが強いのでしょうね。
コストパフォーマンスとすれば、現在のメルセデスはハイブリッド車よりディーゼル車に分があるように思います。
しかしBMWは少し違う味付けをしているように思います。3や7seriesのプラグインハイブリッド車は、2Lのエンジンにモーターを組み合わせ、価格設定はベンツの350e、550eよりはかなり抑えられています。
S400e(2L+PHV)が1200万円程度で出て欲しいと思います。
私的な考えなので異論もあると思いますが。

モーターのみでの走行は、かなり慎重なアクセルワークでないと厳しいです。
その分PHV(C350eやS550eなど)はモーターのみでの走行でも十分可能でした。
モーターのアシストは、ある程度アクセルを踏み込まないと行われない印象があります。
また、アシストとして、坂道を走っており、ギアダウンする前に少しアシストしてくれる事があります。
 

E-DRIVEなど、、、

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 1月12日(木)22時35分48秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  こんばんは。
JINJINGさん、そうですか!
やっぱアクセルの踏み方に合わせてモーターが加速アシストしてるってことですね。
よくよく考えれば、エンジンはクラッチで切り離せるので停止させてコースティングモードにできても、
モーターはエンジンとAT間にあって切り離せない構造ですから、
加速時は通電して駆動していないと、加速しようとしているエンジンに対して負荷になるわけですね。
モーターの通電電流計みたいなのがあれば、きっとわかりやすいですよね?

300h、高速を含め試乗しましたよ!
某CGTVで、ユーミンの旦那様が「高速では力不足」とコメントしてましたが、
いやいやどうして「ぬおわkmh」まで出しましたが、高速でも加速性能は十分と感じましたけどね。

ただ私は、ガソリン車のフィーリングが好きで、MC後の直6ターボ車を待ってたものの、
他車の車検代車で400hをずっと借りてて「これがいい!」と思ったので、
左ハンドルに変えただけの同じ仕様で注文したわけでした。

その400h、納車からもうちょいで2か月、現在走行距離1,300Kmほどですが、
性能もデザインも全てとっても気に入って満足しています。
最近のMB車のデザイン、CもEも好きですが、
Sもスイッチ一つに至るまでちゃんと美しくデザインされて質感も高く優れていると思います。

さてさて、余談ですが、、、
日の丸旗艦レクサスLSがついに登場しましたが、みなさまいかがでしたか?
写真で見る限りではありますが、
私的には、後出しジャンケン?にもかかわらず、特にインテリアデザイン面で
「これでいいのだぁー」的な一面も感じましたが、、、
 

Re: E-DRIVE

 投稿者:JINJING(東京) S300hEx  投稿日:2017年 1月10日(火)22時22分2秒 softbank126009108021.bbtec.net
返信・引用
  > No.1619[元記事へ]

> ところで、
> 400hのE-DRIVE&CHARGEメーターの動きが良く出来ていて面白くてハマっているんですが、
> ちょっとわからないことがあって、ハイブリッド車のオーナー諸先輩のみなさまにお尋ねします。
>
> E-MODEですと、
> E-DRIVEのメーターに動きがあってメーターが一杯になるとエンジンが始動しますよね?
> 始動後も加速し続けた場合はモーターの駆動はどうなっているのでしょう?
>
> S-MODEですと、メーターに一切動きがないのはなぜなんでしょう?
> あのメーターってモーターだけで駆動している時にだけのモーター負荷を表していて、
> エンジンが掛かっている場合は、
> メーターはOFFになっていてもモーターが加速アシストしているのでしょうか?
> つまりS-MODEは、メーターの表示はOFFのままでも、実際は発進からモーターがアシストしているってこと?
>
> モーターとエンジンの制御がスムーズなので、まったくわからないんです...

ウチのは300hなので、全く同じではないのですが、アクセルの踏み方で変わります。
急発進や追い越し加速などでは、ターボ+モーターアシストでディーゼルとは思えない加速をします。
 

トラブル報告

 投稿者:JINJING(東京) S300hEx  投稿日:2017年 1月10日(火)22時10分39秒 softbank126009108021.bbtec.net
返信・引用
  S300hに乗り換えてから1年と4か月になりました。
他にCワゴンとVに乗ったり、ポルシェも買っちゃったので、そっちばかりを乗っていたら、Sに乗ったら何かが違う??シートポジション??
あれ?マッサージ機能も動かない?ランバーサポートも動かない!

ということでYの担当者に言ったら、とりあえず代車もあるので持ってきてくださいとのこと。
暇なので、持って行ったら、新型Eワゴンのディーゼル試乗車もあったので、とりあえず試乗してたら連絡が有りました。
どうやら、SやSクーペにもこの症状が出るらしく、対策プログラムも出ているとのこと。
ものの30分で正常に戻りました。

新型Eのハンドルについているスマホチックな操作も、けっこういい感じですね。
Sにも欲しいかな?(笑)
 

E-DRIVE

 投稿者:Katchan  投稿日:2017年 1月 9日(月)20時01分1秒 softbank060094221122.bbtec.net
返信・引用
  こんばんは。
わお~!
口腔外科医さま、そうなんですね!なんとCLSのスクープ情報!興味津々ですが...
大丈夫ですかね?
リークをその筋に知られてスナイパーに狙われたりしません?(笑)

ところで、
400hのE-DRIVE&CHARGEメーターの動きが良く出来ていて面白くてハマっているんですが、
ちょっとわからないことがあって、ハイブリッド車のオーナー諸先輩のみなさまにお尋ねします。

E-MODEですと、
E-DRIVEのメーターに動きがあってメーターが一杯になるとエンジンが始動しますよね?
始動後も加速し続けた場合はモーターの駆動はどうなっているのでしょう?

S-MODEですと、メーターに一切動きがないのはなぜなんでしょう?
あのメーターってモーターだけで駆動している時にだけのモーター負荷を表していて、
エンジンが掛かっている場合は、
メーターはOFFになっていてもモーターが加速アシストしているのでしょうか?
つまりS-MODEは、メーターの表示はOFFのままでも、実際は発進からモーターがアシストしているってこと?

モーターとエンジンの制御がスムーズなので、まったくわからないんです...
 

Re: お久しぶりです

 投稿者:口腔外科医  投稿日:2017年 1月 9日(月)17時17分28秒 nttkyo295095.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.1617[元記事へ]

> TH(東京)様、お返事ありがとうございます。
> メルセデスケアが切れたら、故障にはびくびくしないといけなくなります(笑)
> 本日、エンジン点検マークは消え、快調な走りでした。
> 何事もなくいきなりマークが点灯ならともかく、実際にエンジン始動に問題があったわけで、ディーラーの近くに行く事があったら、一応点検してもらおうと思います。
> 確かに、もう3年です。マイナーチェンジ情報も気になりますが、フルモデルチェンジも気になります。
> 口腔外科医様はフルモデルチェンジに向けての公聴会のようなものに参加され、羨ましい限りです。


実際はEクラスそのものなのにCLSとなっていますが、次期モデルはCLEとなります。
そして本当のCLSが出ますよ。現行のCLSやCLAのようなスタイルとはまったく異なる
スタイルです。あえて言うなら1954年頃??の300SLのプロトタイプに似ていました。
 

Re: お久しぶりです

 投稿者:兵庫在住、S400HE-AMG  投稿日:2017年 1月 2日(月)23時12分22秒 p13108-ipngnfx01kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.1616[元記事へ]

TH(東京)様、お返事ありがとうございます。
メルセデスケアが切れたら、故障にはびくびくしないといけなくなります(笑)
本日、エンジン点検マークは消え、快調な走りでした。
何事もなくいきなりマークが点灯ならともかく、実際にエンジン始動に問題があったわけで、ディーラーの近くに行く事があったら、一応点検してもらおうと思います。
確かに、もう3年です。マイナーチェンジ情報も気になりますが、フルモデルチェンジも気になります。
口腔外科医様はフルモデルチェンジに向けての公聴会のようなものに参加され、羨ましい限りです。
 

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